Pacific International Lines (PIL) obtuvo fondos provisionales de una entidad dependiente del gobierno de Singapur para cubrir sus problemas inmediatos de liquidez. PIL recibió en total, US$112 millones de Heliconia Capital Management, vinculada a la empresa gubernamental Temasek Holdings, para satisfacer las necesidades operativas urgentes mientras siguen las conversaciones para reprogramar su deuda, según informa Alphaliner
A pesar de las indicaciones de los fuertes resultados del segundo trimestre para las líneas navieras, PIL dijo que el Covid-19 siguió planteando importantes desafíos a la industria, con una fuerte disminución del comercio mundial y el aumento de los costos. La empresa dijo que tendría que gestionar de cerca los gastos y continuar los esfuerzos para conservar su efectivo y gestionar su base de costos de activos en las diferentes rutas comerciales.
PIL ha desinvertido en activos significativos en los últimos dieciocho meses y ha visto su flota reducirse un 20% desde enero de 2019 hasta 360.000 TEUs.
La mayor disminución se ha producido en su flota de VLCS, que se ha reducido a la mitad de 143.000 TEUs a sólo 71.000 TEUs.
La flota de la PIL de menos de 4.000 TEUs también se ha reducido en un 10% a poco menos de 160.000 TEUs, aunque sus segmentos LCS y Panamax permanecen sin cambios desde hace dieciocho meses.
La empresa recaudó US$550 millones en marzo con la venta de seis buques de 11.923 TEUs a Seaspan y Wan Hai. En los últimos 18 meses, también ha refinanciado varios buques, incluso mediante el arrendamiento o el fletamento a largo plazo mediante acuerdos con terceros armadores.
Continúan las conversaciones con los financistas sobre los esfuerzos para reorganizar US$3.860 millones de deuda, de los cuales US$1.300 millones son a corto plazo. El plan de rescate ha permitido a la PIL reanudar la actividad comercial de varias naves.
Durante los últimos tres meses, también ha reestructurado varios de sus servicios en el Lejano Oriente de África, mediante nuevas asociaciones.
Fuente: MundoMarítimo
