Cosco realizó el primer abastecimiento con amoníaco verde en Dalian, marcando un hito en la descarbonización marítima y posicionando a China como referente en transición energética portuaria ¿Latinoamérica podrá replicar este modelo sostenible?
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Maersk acelera su transición verde con un nuevo buque dual
¿Un nuevo rumbo hacia la descarbonización marítima? Maersk bautiza en Róterdam al “Adrian Maersk”, su buque dual a metanol, reafirmando su liderazgo en transporte sostenible y eficiencia logística global.
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MOL es parte de proyecto de desarrollo de buque transportador de gas licuado alimentado con amoníaco
Mitsui OSK Lines (MOL), Tsuneishi Shipbuilding y Mitsui E&S Shipbuilding anunciaron el lanzamiento de un proyecto conjunto destinado a desarrollar y construir un buque transportador de gas licuado que utilizará amoníaco como combustible principal.
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Corea del Sur presenta programa para impulsar la construcción de embarcaciones ecológicas en astilleros del país
Moon Jae-in, presidente de Corea del Sur, anunció su compromiso de apoyar a la industria de la construcción naval en la elaboración de nuevos barcos ecológicos y tecnologías automatizadas, a través del proyecto estatal "K-Ship".
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Navieras que buscan reducir sus emisiones de carbono apuestan cada vez más por el GNL y GLP como fuentes de energía
Con el objetivo de reducir las emisiones generales de gases de efecto invernadero (GEI) a la mitad en 2050, más de una cuarta parte de los buques ordenados en términos de tonelaje han sido adaptados para operar con gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP), también conocido como propano.
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Grupo tecnológico une fuerzas con operador de buques para mejorar embarcaciones híbridas de latinoamérica
Wärtsilä, grupo tecnológico; y CBO, uno de los principales operadores de buques de apoyo en alta mar de Brasil; han firmado un acuerdo para realizar mejoras en las embarcaciones híbridas de América Latina. A través de esto, se pretende reducir el impacto ambiental causado por las emisiones de combustible.
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El 10% de la capacidad total de la flota de portacontenedores está equipada con depuradores
A finales de octubre, 153 buques estaban equipados con un scrubber y se espera que este número aumente a 260 buques para el 1 de enero de 2020, lo que representa una capacidad total de 2,3 millones de TEU (10% de la capacidad total de la flota portacontenedores).
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Las navieras en la recta final por cumplimiento de normativa OMI 2020
Alphaliner predice que la alianza 2M integrada por las navieras Maersk y MSC, tenga más de 35 buques ULCV equipados con depuradores y estarán listos para navegar antes del 1 de enero, Ocean Alliance tendrá 20 disponibles, seguido por THE Alliance, con "el número más pequeño".
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El impacto de la normativa IMO en la cadena de suministro
A menos de cinco meses para que entre en vigor la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI), las empresas de transporte marítimo mundial buscan alternativas al fueloil pesado, a fin de cumplir con el límite de uso de azufre en su combustible. Conoce los métodos aceptados entre los que los propietarios de buques pueden escoger para cumplir con la IMO 2020.
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Maersk y Bollore acuerdan reducir emisiones de CO2 del 20% por contenedor transportado
La estrategia ecológica de Maersk contemplaría el lanzamiento de un viaje piloto de un barco que funciona exclusivamente con un biocombustible a base de aceite de cocina como parte de una colaboración con Shell, Philips, Heineken.
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