Canal de Panamá

Las conocidas restricciones de tránsito en el Canal de Panamá, debido a la prolongada sequía, podrían continuar hasta febrero del próximo año.

En un reciente conversatorio online, Ricaurte Vásquez, administrador del Canal de Panamá, abordó los desafíos actuales que enfrenta la vía interoceánica debido a la escasez de agua. Además, destacó las medidas adoptadas, como las restricciones de tránsito, en respuesta a las condiciones climáticas adversas agravadas por el fenómeno de El Niño.

El Canal de Panamá comunicó que, a partir del 16 de enero de 2024, aumentará a 24 el número de tránsitos diarios. Actualmente, la cantidad de buques que cruzan diariamente es de 22, divididos en 6 Neopanamax y 16 Panamax, como medida de precaución ante la baja del nivel del lago Gatún debido a la sequía provocada por el Fenómeno de El Niño.

En febrero, sólo 18 buques por día podrán cruzar a través del Canal de Panamá, Esto es aproximadamente la mitad que el año anterior. La reducción de los tránsitos se debe a la escasez de lluvias que afecta al país centroamericano y que ha disminuido las aguas del lago Gatún que abastece de este elemento a las operaciones de la vía interoceánica y a la población panameña.

En febrero, sólo 18 buques por día podrán cruzar a través del Canal de Panamá, Esto es aproximadamente la mitad que el año anterior. La reducción de los tránsitos se debe a la escasez de lluvias que afecta al país centroamericano y que ha disminuido las aguas del lago Gatún que abastece de este elemento a las operaciones de la vía interoceánica y a la población panameña. Por supuesto, la medida ha repercutido en gran parte de la industria marítima. ¿Pero cuáles son los principales cargamentos que cruzan la vía a bordo de estas naves?

De acuerdo con información estadística publicada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), en octubre se registró un promedio diario de 32,35 tránsitos oceánicos y una media de 12,27 horas por tránsito, mientras que el total de naves que cruzaron la vía alcanzó a las 1.003.