Los datos combinados de enero y febrero mostraron que la producción industrial, las ventas minoristas y la inversión en activos disminuyeron mucho más de lo que esperaban los analistas. Los bloqueos para controlar el coronavirus demostraron ser una limitación para el crecimiento económico, pero con China ahora en recuperación, los datos sugieren lo que el resto del mundo podría esperar.
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Una buena noticia para el comercio internacional
El número de embarques en blanco anunciados por los operadores marítimos, disminuyen; a medida que se reanudan las operaciones de transporte en China, lo que lleva a un aumento de la carga de exportación que llega a los puertos y buques necesarios para manejar la acumulación de contenedores. La actividad de envío en China parece estar repuntando.
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China registra primer déficit comercial, desde el 2012
China intensificó sus compras extranjeras de productos agrícolas, equipo médico de protección y otros productos clave para compensar la escasez de suministro causada por una caída en la producción nacional. Las cifras del sábado mostraron que las importaciones de productos cárnicos de China en los primeros dos meses del año aumentaron un 120,7 % interanual a USD 4,64 mil millones, mientras que las importaciones de soja en el período aumentaron un 14,2 % respecto al año anterior a 13,51 millones de toneladas.
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Alphaliner: La ruta comercial transpacífica se reducirá a 7,000 teu por semana
El problema se acentúa con los aranceles de importación estadounidenses y el continuo movimiento estructural del comercio hacia los puertos de la costa este. Alphaliner informó que la oferta de capacidad semanal combinada de 298,000 teu en la ruta sería un 2.3% menor que hace un año.
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El impacto del coronavirus en la industria logística de China
De acuerdo a estimaciones del consultor especializado Alphaliner, la reducción de los volúmenes de carga en los puertos chinos superaría los 6 millones de TEU como consecuencia de la enfermedad. Mientras las tarifas diarias de fletamento para petroleros y cargueros a granel se han desplomado más del 70 % desde principios de enero, ya que China compra menos petróleo, mineral de hierro y carbón.
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El tren, el modo de transporte más inteligente para llevar productos de China a Europa
A medida que las fábricas chinas comienzan a reiniciar la producción, aunque lentamente, se recomienda a los exportadores considerar el ferrocarril para sacar sus productos de China. El ferrocarril tiene beneficios sobre los modos competitivos, sin embargo, existen desafíos en China en el mercado de camiones.
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Los efectos del coronavirus en el comercio con China se reflejarían en marzo, según la Senae
Los efectos del coronavirus en la relación comercial entre China y Ecuador preocupan a varios sectores productivos, la mayoría aún sin reportes de una afectación clara y real.
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El efecto coronavirus: Barcos salen de puertos de China con menos de 2,000 Teu
El brote de coronavirus en China continúa afectando las cadenas de suministro, los pocos viajes de exportación esta semana no cancelados por los transportistas, registrarían una salida de los puertos con apenas un 10% de carga en los buques.
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China: Los comerciantes planean sacar parte de su mercadería vía aérea, tras la aparición del coronavirus
El transporte marítimo navega en blanco, algunos barcos están a la espera de la instalación de depuradores para cumplir con la Normativa IMO 2020. Mientras tanto, las aerolíneas no podían esperar para cancelar vuelos durante el año nuevo chino, por lo que en cierto modo fue un buen momento para el sector aéreo.
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China: Coronavirus genera retrasos en instalación de depuradores en naves
Las compañías navieras estarían enfrentando demoras en la entrega de naves equipadas con equipos de de filtración de gases de escape que cumplan con la norma IMO 2020, ante el brote de coronavirus en China.
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