Por: Karla López C. klopez@camae.org La prohibición de transportar fueloil no reglamentario para su consumo a bordo, a menos que el buque esté equipado con un sistema de limpieza de los gases de escape SOx («lavadores», que son los scrubbers o depuradores en español), fue la enmienda complementaria del Convenio MARPOL, aprobada por la Organización […]
Seguir leyendoCombustible de bajo azufre
HMM anuncia recargo por inversiones para cumplir normativa de la OMI
HMM anunció la creación de un nuevo recargo por ajustes en el precio del combustible antes de las nuevas reglamentaciones ambientales de la OMI que entrarán en vigencia en 2020. La compañía dijo que el recargo se introduciría en enero de 2019 como un medio para compensar el aumento de los costos de combustible derivados […]
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CMA CGM se asocia con Panalpina en su plan de reducción de emisiones
Por: Redacción CAMAE La naviera CMA CGM firmó un acuerdo de sostenibilidad con Panalpina, el cuarto agente de carga internacional más grande del mundo por volumen de transporte., con el propósito de reducir sus respectivas emisiones de carbono para 2025. De acuerdo a un comunicado, ambas compañías se comprometieron a colaborar en cuatro áreas clave: […]
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OOCL anuncia recargo por bunker e inversiones para cumplir normativa OMI
Por: Karla López C. klopez@camae.org Orient Overseas International (OOCL) planea iniciar los cambios para usar combustible de bajo contenido de azufre en su flota de alrededor de 100 buques portacontenedores, durante la segunda mitad del próximo año, previo a la vigencia-en el 2020- de la normativa de la Organización Marítima Internacional (OMI). A diferencia de […]
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Maersk modificará en 2019 fórmula para recargos tarifarios por costos del bunkering
Maersk anunció un nuevo factor de ajuste de tarifas por el precio del bunkering (Bunker Adjustment Factor, BAF) el cual reemplazará a partir del 1 de enero de 2019 el factor de bunker estándar (Standard Bunker Factor, SBF) que es utilizado actualmente por la naviera, según indica el reporte semanal de Alphaliner. Maersk indicó que […]
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Preocupación en pequeños armadores por cumplir los estándares de la OMI
Por: Karla López C klopez@camae.org En 2020, el mercado global de búnkeres cambiará a un combustible marino más limpio pero más caro al 0.5% de azufre, pero el considerado capital requerido para cumplir esta nueva regulación ha dejado a los pequeños propietarios pocas opciones para mantenerse fuera del agua, según un informe publicado por S […]
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Incertidumbre en sector naviero por uso de combustible de bajo azufre
Por: Karla López C. klopez@camae.org A partir del enero del 2020, entrarán en vigencia nuevas regulaciones por parte de la Organización Marítima Internacional (IMO). El sector del transporte marítimo estará obligado a usar combustibles pesados (HFO) de bajo azufre (con un contenido máximo de 0,5% en reemplazo del límite actual de 3,5%). De acuerdo a […]
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