Por: Karla López C. klopez@camae.org Un portacontenedores de Maersk, el 3.596 TEU llegó al Puerto de San Petersburgo en Rusia, después de completar con éxito una etapa de prueba a través de la Ruta del Mar del Norte. Venta Maersk es uno de los nuevos buques feeder del Báltico de Maersk Line, y partió de […]
Seguir leyendoCOMERCIO EXTERIOR
Integrantes de THE Alliance y de Ocean Alliance anuncian consolidación en ruta Mediterráneo – Costa Este EE. UU.
Los integrantes de THE Alliance; Hapag-Lloyd, ONE y Yang Ming anunciaron una cooperación estratégica con los miembros de Ocean Alliance: CMA-CGM, Cosco y OOCL para mejorar el servicio Mediterráneo – Costa Este EE. UU. AL6 (Atlántico 6). El objetivo de esta cooperación es ofrecer una calidad de servicio más eficiente e integral. El servicio mejorado […]
Seguir leyendoImportadores estadounidenses de productos chinos comenzaron a cancelar aranceles del 10%
A partir de las 12:01 a.m. del lunes pasado, miles de contenedores de carga apilados en los buques con destino a los EE. UU. y pallets de productos chinos cargados en las bodegas de los aviones se volvieron más costosos, señala un reporte de WSJ. El arancel del 10% sobre el valor declarado de los […]
Seguir leyendoMSC anuncia que fijará nuevo recargo por concepto de costo de bunkering a partir del 1 de enero de 2019
Para MSC mejorar el desempeño ambiental de la cadena de suministro del transporte marítimo de contenedores es un objetivo común compartido por las navieras, transportistas, transitarios y NVOCCs, así como por gobiernos, reguladores y el público en todo el mundo. Lo anterior, en vista de la nueva normativa de la OMI que exige que desde […]
Seguir leyendoLanzan primera plataforma «blockchain» de materias primas
Los bancos globales y operadoras están lanzando la primera plataforma basada en cadenas de bloques o «blockchain» para financiar la comercialización de materias primas, desde petróleo hasta trigo, dijeron en un comunicado conjunto el miércoles. La plataforma será administrada por una empresa llamada komgo SA, con sede en Ginebra, Suiza, y será lanzada en el […]
Seguir leyendoNueva versión de Incoterms trae cambios en las condiciones de comercio
Por: Karla López C. klopez@camae.org Los principales actores del comercio exterior se preparan para recibir una nueva versión de Incoterms, cuyos cambios se harán efectivos a partir del 1 de enero de 2020. Desde 1980, la Cámara de Comercio Internacional (ICC), la organización comercial más grande y más representativa del mundo, revisa los Incoterms; cada […]
Seguir leyendoMaersk modificará en 2019 fórmula para recargos tarifarios por costos del bunkering
Maersk anunció un nuevo factor de ajuste de tarifas por el precio del bunkering (Bunker Adjustment Factor, BAF) el cual reemplazará a partir del 1 de enero de 2019 el factor de bunker estándar (Standard Bunker Factor, SBF) que es utilizado actualmente por la naviera, según indica el reporte semanal de Alphaliner. Maersk indicó que […]
Seguir leyendoPuerto de Rotterdam desarrollará nueva zona industrial
Por: Karla López C. klopez@camae.org El Puerto de Rotterdam celebró un acuerdo marco de cooperación con la empresa de construcción y logística Ronesans Holding para construir la Zona Industrial Mega Petroquímica de Ceyhan en Turquía. Según un comunicado, Ronesans utilizará la experiencia del Puerto de Rotterdam en la construcción de logística industrial, con la esperanza […]
Seguir leyendoFirma belga con oferta más baja para el dragado
La empresa belga Jan de Nul presentó la oferta económica más baja dentro del concurso público internacional para, bajo alianza público-privada, desarrollar los trabajos de dragado de profundización de los canales de acceso a las terminales portuarias de Guayaquil. La Comisión Técnica designada por el Municipio, desarrolló el pasado lunes la apertura pública de la […]
Seguir leyendoIncertidumbre en tarifas para portacontenedores chárter
Como era de esperar, la actividad en el mercado de chárter se ha recuperado después de la calma de verano (hemisferio norte, pero el volumen de negocios nuevos sigue siendo insuficiente para absorber la oferta de buques spot, especialmente en el segmento LCS (5.400-7.500 TEUs), y para los buques de menos de 2.000 TEUs, señala […]
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