Por: Karla López C klopez@camae.org Llegan buenas noticias para el puerto de Hamburgo. Finalmente recibió el visto bueno para comenzar a dragar el río Elba, uno de los principales ríos de la Europa central. De acuerdo a Loadstar, la noticia llegó justo 24 horas después de que informara resultados de pérdidas de volúmenes de carga […]
Seguir leyendoCOMERCIO EXTERIOR
Agitación económica en Turquía aumentaría tarifas de transporte marítimo
Por: Karla López C. klopez@camae.org Drewry informó que la agitación económica en Turquía, el quinto mayor importador de bienes de Asia desde Europa, generaría un aumento en las tarifas de transporte entre Asia y el Mediterráneo. La consultora global de envíos descubrió que a pesar de las deficiencias en el comercio entre Asia y Europa, […]
Seguir leyendoLa terminal de contenedores de Tokio movió 20 millones de TEUs en lo que va del 2018
Por: Karla López C. klopez@camae.org Mitsui O.S.K. Lines anunció que la Terminal Internacional de Contenedores de Tokio (TICT) operada por MOL alcanzó un hito importante el 21 de agosto, al registrar un movimiento de 20 millones de TEU en lo que va de este año. La terminal comenzó a operar en noviembre de 1971, y […]
Seguir leyendoBuque de Maersk alcanza récord mundial en carga
Por: Karla López C. klopez@camae.org Con 19,038 TEUs a bordo, el Mumbai Maersk estableció un récord mundial para la carga de portacontenedores más grande de la historia. El buque portacontenedores Triple-E de segunda generación salió del muelle de Tanjung Pelepas en Malasia el pasado fin de semana, y ahora navega hacia Europa. El barco tiene […]
Seguir leyendoLa reacción de la industria del transporte marítimo a la guerra comercial entre China y Estados Unidos
En los últimos meses, el mundo ha sido testigo de una guerra librada a golpe de palabras y aranceles, capaces de cruzar los océanos Atlántico y Pacífico, así como las fronteras americanas. Con los Estados Unidos amenazando con imponer aranceles a todas las importaciones procedentes de China, parece un buen momento para pararse a pensar […]
Seguir leyendoCrisis turca golpea las expectativas en la ruta Asia-Mediterráneo
El alza de tarifas de flete en las rutas Asia- Mediterráneo podría no durar mucho, ya que la agitación económica envuelve a Turquía, el quinto importador de bienes de Europa desde Asia. De acuerdo al análisis de Drewry, ha sido difícil este año para la ruta Asia-Europa, pero para las navieras hubo al menos un […]
Seguir leyendoLas navieras concentran estrategias para abastecer mercado reefer
Por: Mgs. Karla López C. klopez@camae.org La carrera por el sistema de atmósfera controlada- tecnología utilizada para ralentizar el proceso de maduración y extender la vida útil de las frutas y vegetales-se acentúa en el sector naviero. La industria del transporte marítimo mundial provee alrededor del 5% del total de la capacidad reefer y transporta […]
Seguir leyendoA esto atribuyen los malos resultados financieros de las navieras
La sobrecapacidad generada por las navieras -y no factores externos como la guerra comercial o el precio del búnker (combustible marino)- sería la principal causa de los malos resultados financieros trimestrales y semestrales de estas compañías, aseguró Alphaliner en su reporte semanal. “Los decepcionantes resultados y las rebajas en las ganancias, anunciados por varios operadores en lo que […]
Seguir leyendoNaviera estatal de Kenia reiniciaría operaciones en asociación con MSC
Kenia planea revivir una línea naviera estatal con la ayuda de Mediterranean Shipping Co. (MSC), indicó el presidente de esa nación, Uhuru Kenyatta. Se espera que la Naviera Nacional de Kenia (KNSL), establecida en 1987 y paralizada después de años de mala gestión, “una vez más se convierta en un participante activo en el comercio […]
Seguir leyendoGuerra comercial pone en riesgo a industria de envío de contenedores
Por: Karla López C. klopez@camae.org Las imposiciones de una serie de aranceles y contra aranceles por parte de varios países y potencias económicas acentúan la posibilidad de una guerra comercial. Tal situación podría tener un impacto en los flujos comerciales globales y, en consecuencia, las compañías que facilitan el movimiento internacional de bienes. Aunque la […]
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