Según McKinsey la importancia de los canales digitales para las empresas B2B ha crecido significativamente en los últimos años y ha aumentado radicalmente desde que comenzó la crisis de Covid-19. Los líderes de ventas en promedio califican a los canales digitales aproximadamente dos veces más importantes ahora que antes.
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Coronavirus: Conoce la app que busca ser el arma contra la pandemia
La herramienta también clasifica el riesgo de contagio (muy alto, alto, etc.), en función de lo cerca que haya estado la persona y del tiempo de contacto. Se trata, señala la UPV, de un desarrollo digital que se encuentra aún a escala de laboratorio. Asimismo, indica que los investigadores ponen a disposición de las autoridades sanitarias para la gestión de la pandemia de coronavirus.
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Puerto de Posorja: Arriban cuatro nuevas grúas para atender buques Neopanamax
El Puerto de aguas profundas de Posorja completa la primera fase de equipamiento al recibir cuatro nuevas grúas ( 1 Súper Post Panamax y 3 RTG ), consideradas las más grandes de Sudamérica.
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Revolución tecnológica y cómo el coronavirus cambia el campo de juego
Mientras el coronavirus se pasa los días redefiniendo el curso de la historia, aún hay cambios que deben ocurrir en la industria del transporte marítimo, que está bajo un cambio de paradigma liderado por la revolución tecnológica y la mayor conciencia de la huella de carbono. El documento técnico “Coronavirus, cambio climático y shipping inteligente: tres escenarios marítimos 2020-2050”, de Martin Stopford, presidente de Clarkson Research, presenta diferentes escenarios de la pandemia y la revolución técnica.
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Canal de Panamá ajusta sistema de reservas frente a impacto por COVID-19
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) precisó que la medida empezará a regir a partir del próximo cuatro de mayo, e implicará cambios en los requisitos para la realización de reservas y el pago anticipado de las tarifas de reserva al momento de confirmarse.
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UNCTAD emite un plan de acción para mantener el dinamismo del comercio internacional
La UNCTAD propone 10 medidas de política para cubrir el transporte marítimo, las operaciones aduaneras, el tránsito, la transparencia y las cuestiones legales, así como la tecnología para mejorar los procesos comerciales sin papel.
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Coronavirus: El sector privado pide que el gobierno asuma su responsabilidad
Patricio Alarcón, presidente de la Cámara de Comercio de Quito, considera que es un desacierto del gobierno del presidente Lenín Moreno que se transfiera la responsabilidad de decisión, sobre el retorno paulatino a las actividades con distanciamiento social, a los municipios. Eso, porque los gobiernos locales no están en capacidad de responder por los sistemas de salud y atención médica.
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¿Cuán profunda y por cuánto tiempo será la crisis?
Incluso antes de que la latente crisis financiera provocada por el coronavirus se hiciera patente en la industria del transporte marítimo, el 2020 ya se presentaba como un año complejo para el sector. La regulación de emisiones IMO 2020 ya acaparaba titulares mucho antes de que el COVID19 comenzara a cerrar puertos debido al distanciamiento social.
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Cargas Abandonadas: ¿Cómo reaccionar en medio del impacto del coronavirus?
Una de las consultas más frecuentes que recibe la British International Freight Association (BIFA) es ¿quién es responsable del alquiler del muelle y del demurrage si la carga no se recoge en el puerto de destino?. Al respecto el organismo aconsejó durante mucho tiempo a sus miembros que los envíos de FCL monitorearán el arribo, despeje y retiro de los contenedores del muelle.
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Renovación de salvoconductos genera preocupación en cadena logística portuaria
La renovación de los salvoconductos genera preocupación en el sector marítimo-portuario y productivo del Ecuador. La ministra de Gobierno, María Paula Romo, justificó esta decisión porque, según indicó, en diferentes ciudades se está haciendo un mal uso del salvoconducto, lo que ha provocado congestión de personas y vehículos.
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