En Ecuador, el Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) prohibió a partir del 15 de marzo el ingreso de ciudadanos extranjeros, por vía aérea, marítima, fluvial y terrestre. A su vez se suspendió el ingreso de pasajeros y tripulación de cruceros en todos los puertos de ese país. Asimismo, el Sistema Portuario Nacional Público y Privado extremará las medidas sanitarias con el propósito de que el transporte de carga internacional no se vea afectado, a fin de evitar pérdidas económicas.
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China supera problema de congestión reefer en puertos
Según Freightos, el mercado de tarifas de flete, los camiones en Chinahan vuelto a operar su capacidad máxima. La naviera CMA CGM anunció hoy a través de un comunicado, la cancelación del recargo por congestión en los envíos reefer a los puertos chinos de Shanghai y Ningbo.
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Paulo Biazotti de ONE: Se cumplen expectativas de 2019 y seguiremos apostando por la costa oeste de América Latina
Paulo Biazotti, vicepresidente de ONE para la Costa Oeste de Latinoamérica, habló sobre los desafíos de ONE en la región: "mantener buenos niveles de utilización tanto en la importación como en la exportación, potenciando además nuestros volúmenes Intra Latam que son clave para una mejor rotación de nuestros contenedores. Además. tenemos la intención de incrementar las oportunidades de transporte de cargas especiales de proyecto en contenedores aptos para ello".
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Escasean los contenedores para Ecuador
Para el sector exportador ecuatoriano aún no ha pasado lo peor. Tanto la Cámara Marítima del Ecuador (Camae) como la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano (Acorbanec) publicaron datos preocupantes: los contenedores escasean.
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Escasez de contenedores vacíos se acentúa en EE.UU. y norte de Europa
Los desequilibrios de los equipos y el reposicionamiento de contenedores vacíos es un problema que le cuesta a la industria naviera US $ 20 mil millones anuales, pero debido al Coronavirus" empeoró aún más para la mayoría de los transportistas o NVO (transportistas que no operan buques) ", cita el informe de Container xChange (CAx).
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Alphaliner: La ruta comercial transpacífica se reducirá a 7,000 teu por semana
El problema se acentúa con los aranceles de importación estadounidenses y el continuo movimiento estructural del comercio hacia los puertos de la costa este. Alphaliner informó que la oferta de capacidad semanal combinada de 298,000 teu en la ruta sería un 2.3% menor que hace un año.
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Coronavirus podría impulsar la reformulación de las cadenas de suministro mundial
Si bien expertos de la OMS y de los Estados Unidos dicen que todavía no hay una pandemia de coronavirus, ya existe un caos desenfrenado en las cadenas de suministro y en el comercio en general, indica un reporte de Xeneta.
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Terminales privados en Guayaquil siguen captando un mayor mercado
Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), Bananapuerto y Fertisa, tres principales puertos privados de Guayaquil, ubicados en los esteros Santa Ana y del Muerto, ya manejan más carga que Contecon, el puerto estatal concesionado.
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Buques que entran tras dragado equivalen a 4 canchas de fútbol
El ex presidente de CAMAE y gerente regional de CMA CGM, Javier Moreira, afirma que con el propósito de aprovechar las mejoras en el sistema marítimo-portuario del Ecuador, es necesario que la aduana autorice el movimiento de cargas entre terminales de cargas en tránsito internacional (llamado cabotaje), a fin de aumentar los movimientos dentro de cada terminal y beneficiar el ejercicio financiero.
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Movilización de contenedores en los puertos chinos supera los 261 millones de TEU
Los puertos chinos, incluido Hong Kong, registraron un crecimiento total de movilización de contenedores del 4,4%, alcanzando los 261,25 Mteu en 2019, lo que indica que la guerra comercial entre China y Estados Unidos no acabó por arrastrar los volúmenes de contenedores en el país
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