El secretario de Gabinete de la Presidencia, Juan Sebastián Roldán, anunció el mismo miércoles, día en que Moreno visitó la Casa Blanca, que se alcanzaron varios objetivos planteados para esta reunión, entre ellos: ingreso a la iniciativa "América Crece", la posiblidad de que cuatro productos más (brócoli, atún en funda, flores y alcachofas) se incluyan en el Sistema de Preferencias Arancelarias.
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Spirit abre su oficina en Guayaquil
La aerolínea, que opera más de 600 vuelos diarios a 75 destinos en los Estados Unidos, Latinoamérica y el Caribe, señala que lo que busca con ello es “garantizar el mejor servicio desde el momento en que nuestros pasajeros eligen volar en nuestros aviones amarillos”.
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Sin embargo, a pesar de los esfuerzos pragmáticos y empresariales de los fabricantes asiáticos para superar la incertidumbre de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, se espera que el comercio total de la región a los EE. UU. se reduzca en un 2,4% este año a 15,7 millones de TEU, según las estimaciones de Alphaliner.
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El acuerdo del viernes canceló una nueva franja de tarifas que entraría en vigencia el domingo y redujo a la mitad la tasa en un tramo de las tarifas existentes. Sin embargo, deja un impuesto de importación del 25% sobre $ 250 mil millones en bienes y un arancel adicional del 7.5% (por debajo del 15%) sobre $ 120 mil millones en otros productos.
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Las cuatro mesas que se dieron cita trataron diferentes temáticas: Acceso Agrícola, Inversiones, Asuntos Laborales y Comercio, y Medio Ambiente y Comercio. En las respectivas mesas también participaron representantes de diferentes carteras de Estado como Ministerio de Agricultura y Ganadería, Cancillería, Ministerio del Trabajo y Ministerio del Ambiente.
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En junio de este año Guayaquil recibirá a más de 400 empresarios de las 28 cámaras Americanas de la región en el marco del Business Future of the America 2020, que organiza la Asociación de Cámara Americanas de América Latina, Canada y el Caribe (Aaccla).
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En los últimos diez años, las exportaciones de Ecuador hacia ese país se incrementaron en un 7% y los principales productos que se vendieron fueron los crustáceos, banano, flores y capullos, conservas de pescado y oro en bruto.
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Según el documento de la Unctad los economistas concuerdan en que los aumentos en los costos del comercio bilateral resultarán en un menor comercio, precios más altos para los consumidores y efectos de desviación del comercio y revela que esos efectos han aumentado con el tiempo.
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El Canal de Panamá ampliado generó cambios en los patrones de servicio. El Índice de conectividad de transporte marítimo de línea (LSCI) de puertos estadounidenses en la costa este de América del Norte, creció en más del 20% desde 2016, mientras que los principales puertos en la costa oeste de América del Norte han visto sus LSCI estancarse. La ruta de todo el agua desde Shanghai a la costa este ganó competitividad frente a la ruta del Canal de Suez. En los puertos de Panamá y Cartagena en Colombia, sus puntajes respectivos de LSCI aumentaron significativamente. Todavía no hay puertos principales en la costa oeste de América del Sur.
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A pesar del continuo aumento del tamaño de los buques portacontenedores que utilizan el canal expandido, el tonelaje de carga transportado también disminuyó durante el año, en un 1,4%, tras el impacto de la ruta más corta de agua desde Asia sobre el servicio intermodal a través de la costa oeste de EE. UU.
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