El gas natural licuado (GNL) está experimentando un resurgimiento como combustible en el sector marítimo, según el último Tanker Market Report de Gibson. A pesar de haber perdido terreno en los últimos años frente a alternativas como el metanol y el amoníaco, varios actores, incluyendo a Maersk, anunciaron planes para realizar grandes pedidos de buques de combustible dual que utilicen GNL.
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Giro de Maersk hacia el GNL marca tendencia del sector naviero hacia este combustible alternativo
Drewry espera que el GNL sea viable como combustible para el sector marítimo hasta 2035 en medio de la vigencia de las normativas del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) y del FuelEU Maritime (FEM) a pesar del escrutinio sobre la huella de carbono y el deslizamiento de metano de este combustible
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Récord de 78 órdenes de construcción de buques tanque GNL se contabilizan hasta el momento en 2024
El libro de órdenes de construcción de buques tanque de Gas Natural Licuado (GNL) alcanzó un récord en 2024, con 78 pedidos en los primeros cinco meses del año. Esto representa un incremento del 129% en comparación con el mismo periodo del año anterior, cuando se realizaron 34, reporta Vesson.
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GNL es el combustible preferido para el transporte marítimo con bajas emisiones de carbono
El gas natural licuado (GNL) sigue siendo el combustible preferido para el transporte marítimo con bajas emisiones de carbono, según un análisis de Rystad Energy. Aunque sigue habiendo dudas sobre la compatibilidad del GNL con el medio ambiente, su precio competitivo, la abundancia de su suministro y el buen desarrollo de sus infraestructuras lo sitúan en una posición ventajosa frente a otras alternativas. Esto es especialmente evidente en el caso del bunkering de GNL.
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Hapag-Lloyd recibe nuevo buque Megamax de 23.664 TEUs propulsado por GNL
Hapag-Lloyd recibió la semana pasada el “BUSAN EXPRESS”, de 23.664 TEUs, el cuarto de los doce buques "Megamax" propulsados por GNL que la línea naviera recibirá de Hanwha Ocean, formalmente conocida como DSME, informa Alphaliner.
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MOL recibe nuevo transportador de vehículos propulsado por GNL
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) informó que recibió en el astillero Onishi de Shin Kurushima Dockyard su nuevo transportador de vehículos, el Cerulean Ace, propulsado por G
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Samsung Heavy Industries firma millonario acuerdo para construir 15 buques de GNL
Samsung Heavy Industries anunció la firma de un contrato de KRW 4,57 mil millones con un armador de Oriente Medio para 15 buques de GNL de 170.4000 m3 que se entregarían en octubre de 2028.
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NYK ordena motores MAN ES para cuatro buques transportadores de GNL
Nippon Yusen Kaisha (NYK) encargó motores de MAN Energy Solutions para cuatro buques transportadores de GNL de 174.000 m3, actualmente en construcción.
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CMA CGM recibe el primer buque de su nueva clase de portacontenedores propulsados por GNL
Hudong-Zhonghua Shipbuilding de China, una subsidiaria de CSSC, entregó el CMA CGM Bahia a CMA CGM, el primero de una nueva clase de portacontenedores propulsados por GNL para la compañía.
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Hapag-Lloyd recibe segundo portacontenedor de 23.600 TEUs propulsado por GNL
Hapag-Lloyd recibió el segundo portacontenedor de 23.600 TEUs propulsado por gas natural licuado (GNL) construido por el astillero Hanwha Ocean, anteriormente conocido como Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME).
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