Durante la Conferencia Anual Marítima CAM2020, expertos del sector marítimo abordaron los retos de innovación, ventajas y desafíos de la digitalización y sostenibilidad en los servicios portuarios. El diálogo contó con la participación de Iliana González, directora ejecutiva de la Asotep.
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Consultora propone el estudio de cuatro áreas claves para potencializar la industria marítima
De acuerdo con McKinsey & Company, consultora estratégica global que focalizada en resolver problemas concernientes a la administración estratégica, existen cuatro áreas claves cuya mejora de desempeño podrían contrarrestar la tendencia general de la industria marítima.
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Singapur, el centro de transbordo más activo del mundo, destinará $1,625 millones a la digitalización marítima
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur destinará $1.625 millones a 11 proyectos industriales, enfocados en la digitalización marítima y la fabricación aditiva para barcos y piezas marinas. Así lo anunció Chee Hong Tat, ministro de Estado de Transporte y Relaciones Exteriores del país.
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Panamá ultima detalles para la Conferencia Anual Marítima 2020 que contará con actores internacionales
Líderes y expertos de la industria marítima, logística y portuaria, se darán cita este 24 y 25 de noviembre en la Conferencia Anual Marítima 2020, organizada por la Cámara Marítima de Panamá (CMP). El evento contará con la participación de actores naciones e internacionales; como Iliana Gonzalez, directora ejecutiva de la Asociación de Terminales Portuarios Privados de Ecuador (Asotep).
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Durante foro virtual, especialistas debaten sobre la «nueva normalidad» de la industria marítima latinoaméricana
Actores de la industria marítima latinoamérica se dieron cita en una reunión virtual, para dialogar sobre las nuevas normalidades a las que se enfrenta este sector. El encuentro estuvo liderado por Javier Moreira, gerente de la naviera CMA CGM Clúster (Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela).
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Crisis en recambio de tripulaciones
Como no existe un protocolo sanitario único dictaminado por una organización universal, son las autoridades locales de los países las que determinan las reglas para que los tripulantes puedan desembarcar. Es ahí donde se produce un conflicto entre autoridades sanitarias gubernamentales y actores claves de la logística marítima y portuaria.
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La naviera K Line consolida su iniciativa ecológica
Dentro de diez años más, la compañía espera bajar en 50% sus emisiones de CO2 en comparación al 2008, superando las metas establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) que determina una reducción de 40% respecto del mismo año a igual fecha.
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HMM aumenta la capacidad operativa y mejora posición en ranking naviero
Como resultado, la capacidad de la flota operada por HMM ha crecido en un enorme 42% desde el comienzo del año, llevando su flota total a casi 552,000 teu. Alphaliner informó que "la línea naviera con sede en Seúl también decidió" aprovechar la ocasión "de tener un tonelaje sobrante para instalar depuradores en un número de 13,100 y 8,600 teu barcos
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India realiza envíos de prueba de conocimientos de embarque presentados en la tecnología blockchain de CargoX
Estos esfuerzos se han vuelto cada vez más urgentes a medida que los procesos administrativos en papel que acompañan al envío de contenedores se han visto severamente obstaculizados por la pandemia de coronavirus y los consiguientes cierres y distanciamientos sociales.
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¿Dónde se emplearán los buques megamax de HMM?
El comercio de bienes y servicios de Estados Unidos se desplomó en abril al nivel más bajo en diez años. La pregunta sobre la mesa es, entonces, ¿cómo están reaccionando las líneas navieras a estas realidades económicas, y cuál ha sido el efecto sobre las tarifas?. Esta pregunta es formulada en un reporte de Xeneta.
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