Internacional

Colombia: SPRBUN incrementará conectividad con puertos latinoamericanos a través de nuevo servicio de X-Press Feerders

A partir del 15 de septiembre, la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPRBUN) recibirá la primera recalada del servicio West Coast South America X-Press, el cual entregará nuevas facilidades para reducir los costos de exportación a productores colombianos y permitirá conectar al terminal, a través de la compañía X-Press Feeders, con otros puertos de la región con los cuales no tiene conexión actualmente.

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México: ICAVE, El origen de una historia exitosa

Transcurría el año 1995 cuando el director general del puerto de Progreso, Jorge Magno Lecona Ruiz, vio una noticia en el periódico que le cambiaría la vida. Para entonces la recién publicada Ley de Puertos comenzaba a rendir frutos y la nota era que Ingenieros Civiles Asociados (ICA) se había adjudicado la operación de la terminal de contenedores de Veracruz, la primera licitación portuaria ejecutada en el país.

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Completado mantenimiento en Miraflores y Pedro Miguel

El Canal de Panamá completó hoy dos días de mantenimiento simultáneo en una de las compuertas de las esclusas de Miraflores y en las llantas de defensa de las esclusas de Pedro Miguel, como parte de su programación para ofrecer un servicio seguro y confiable.

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Carga granelera WCSA para el Lejano Oriente y Norte de Europa mantiene estabilidad de sus valores

Las tarifas de fletamento de naves graneleras para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 35 de 2020 se situaron en los US$16.000 para los buques Handysize, representando un 156% de la tarifa de referencia del Baltic Dry index (BHSI) para el segmento. Para los buques Supramax la tarifa alcanzó los US$21.000, equivalente a un 199% del BSI.

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Colombia: El puerto de todos

El puerto de Buenaventura es el puerto más importante de Colombia. No sólo porque según la Superintendencia de Transporte, durante 2019 fue el principal puerto importador con un 35,2% del total nacional de toneladas importadas, sino porque es nuestro principal puerto en el Pacífico y puerta de entrada a la región del mundo con mayor crecimiento proyectado para los próximos 30 años. Sin embargo, si no tomamos acciones rápidas y contundentes su competitividad se verá amenazada.

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