Si bien el segmento de Capesize ha sufrido un impacto masivo del coronavirus, los segmentos más pequeños de graneles están empezando a recuperarse hacia el área rentable de la gráfica, en parte gracias a las exportaciones estacionales de cereales de Sudamérica, que son más altas. No obstante, a medida que el coronavirus sigue propagándose, los riesgos se inclinan la balanza hacia la baja, de acuerdo a un reporte de BIMCO.
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Lars Jensen: Industria naviera enfrenta una contracción en la demanda no vista desde el colapso financiero de 2008
Los transportistas marítimos están obligados a gastar millones de dólares en costos de embarcaciones para reposicionar sus contenedores vacíos a puntos de demanda, después de que sus sistemas de control de equipos se hayan quedado completamente fuera de control por los cientos de viajes en blanco causados por el cierre de las fábricas y bloqueos en puertos en China.
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Aseguran que puertos italianos están en “pleno funcionamiento” pese a medidas por Covid-19
La Asociación Italiana de Puertos (Assoporti) aseguró que las medidas adoptadas por el Gobierno de ninguna manera restringen el movimiento de mercancías en el país. La obligación de precaución de la ‘Práctica Sanitaria Libre’ emitida por la Oficina Local de Salud Marítima sigue vigente, autoriza a los barcos a atracar.
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Coronavirus no frena la construcción de nuevos portacontenedores en astilleros asiáticos
Cinco nuevos portacontenedores con una capacidad nominal de 23.000 teu se suman a la flota de barcos que tiene la naviera Orient Overseas Container Line ( OOCL), que firmó contratos de nueva construcción con los astilleros Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (NACKS) y Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co. Ltd. (DACKS). La entrega de las nuevas embarcaciones está prevista para el 2023.
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Yilport Holding nombró a Ian James como su nuevo director de Operaciones
Su reto será llevar a Yilport a situarse entre los 10 principales operadores de terminales de contenedores internacionales para 2025.
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CAMAE participa de misión comercial que promueve hoja de Ruta Logística del Ecuador
Los directivos de CAMAE participaron de la misión comercial que lidera el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el objetivo de explorar prioridades del país en materia de facilitación de comercio y desarrollo fronterizo, enmarcadas en la hoja de Ruta Logística del Ecuador que impulsan los Ministerios de Producción y Comercio Exterior, así como el de Transporte y Obras Públicas.
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Solo Maersk y Mediterranean Shipping confirman que llevarán banano a China
Las líneas navieras avisaron del golpe al sector exportador de Ecuador. Dos de los tres servicios que van directo a China no recalarán en puertos ecuatorianos.
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La política comercial del Gobierno apunta a tres mercados
Lenín Moreno se ha centrado en tres grandes bloques comerciales: la Alianza del Pacífico, países de Europa que no forman parte de la Unión Europea (UE) y Estados Unidos. Trump dijo que un acuerdo comercial con Ecuador seguiría el modelo del convenio firmado con Canadá y México.
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El tren, el modo de transporte más inteligente para llevar productos de China a Europa
A medida que las fábricas chinas comienzan a reiniciar la producción, aunque lentamente, se recomienda a los exportadores considerar el ferrocarril para sacar sus productos de China. El ferrocarril tiene beneficios sobre los modos competitivos, sin embargo, existen desafíos en China en el mercado de camiones.
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El efecto coronavirus: Barcos salen de puertos de China con menos de 2,000 Teu
El brote de coronavirus en China continúa afectando las cadenas de suministro, los pocos viajes de exportación esta semana no cancelados por los transportistas, registrarían una salida de los puertos con apenas un 10% de carga en los buques.
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