Sin categoría

Los aranceles que aplicará EE. UU. sobre las grúas portuarias fabricadas en China aumentarán significativamente los precios y podrían afectar a futuros proyectos en los puertos de la costa del Golfo, según los responsables portuarios, reportó FreightWaves.

En los terminales portuarios se requiere tener un protocolo de seguridad, un constante monitoreo de todas las actividades que se realizan, pues puede haber fallas en los equipos, colisiones y mala estiba. Es allí donde la tecnología e innovación juega un papel fundamental. En ese sentido, Hutchison Ports Panamá PPC es un gran ejemplo respecto a los beneficios relacionados con eficiencia en equipos y tecnologías. 

El mercado asegurador marítimo es un ámbito lleno de complejidades y desafíos que evolucionan constantemente. Mantenerse al tanto de las últimas tendencias y rodearse de expertos en la materia es clave para el éxito en este sector. En este contexto, del 8 al 10 de octubre, Santiago de Chile será sede del XII Congreso Latinoamericano de Seguros Marítimos, un evento de gran relevancia para la región y la industria.

ENAP, propietaria del Terminal Marítimo San Vicente, ha confiado en el Grupo Coteso para gestionar la revisión y optimización en profundidad (overhaul) de un brazo de carga marítimo utilizado para la carga y descarga de crudo y productos refinados. Para llevar a cabo este proyecto en Países Bajos, Coteso encargó a DP World Logistics el servicio de logística. El equipo en cuestión pesa 22 toneladas y tiene 19 m de largo, 3,2 m de alto y 2,2 m de ancho.

Fairtrasa y Migros han anunciado el lanzamiento de bananas con el sello Regenerative Organic Certified® (ROC™) procedentes de Ecuador, lo cual marca un hito histórico en el avance de la agricultura sostenible, ya que Migros se convierte en el primer supermercado del mundo en ofrecer bananas ROC™.

Repensar los modelos de negocios, la reformulación de las rutas marítimas y la reducción de las emisiones son los conceptos que guían el debate y las reflexiones de TOC Américas 2024 que inició el martes 1 de octubre, en el Centro de Convenciones de Panamá, su serie de conferencias con la sesión plenaria que fue moderada por Paul Gallie, director ejecutivo, PSL Advisors, FZCO & Advisor, A. P. Moller Capital; y que contó con las presentaciones de Nicolas Gauthier, presidente, Global Container Division, SSA Marine y Carlos Merino, CEO, Peru & Ecuador, DP World.

Ian Taylor agenció el buque Ro-Ro “Asian Captain” de Eukor, proveniente del puerto de Yeosu, Corea del Sur, que desembarcó en el puerto de San Antonio 5.894 unidades, entre ellas vehículos, maquinarias y otros equipos rodados de diferentes marcas con presencia en Chile, incluyendo un bus eléctrico.

Una revisión de las ganancias por contenedor embarcado muestra una reorganización significativa en las clasificaciones comparativas de las líneas navieras. El estudio de Alphaliner sobre el beneficio operativo (EBIT, o ganancias antes de intereses e impuestos) por TEU para los primeros seis meses de 2024 muestra que HMM y ZIM pasaron a la delantera con ganancias operativas de US$390 y US$364 por TEU, respectivamente. Ambas avanzan por delante de Matson- la líder en 2023- que retrocedió al tercer puesto el 30 de junio promediando US$326/TEUs. 

Ecuador y China activaron el Comité de Facilitación Aduanera, establecido en el capítulo 5 del acuerdo comercial que entró en vigencia el 1 de mayo pasado. La activación de este Comité se da con el objetivo de combatir el contrabando, agilizar el comercio bilateral entre ambas naciones y ejecutar controles con más tecnología.