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Durante los últimos doce meses, los servicios relacionados con Latinoamérica han experimentado el mayor aumento en el tamaño medio de los buques (+4,7%). De acuerdo con Alphaliner, esto se debe en parte al hecho de que muchas naves Neopanamax nuevas de entre 12.800 y 16.000 TEUs se han unido a los servicios Asia-Latinoamérica. Esto explica por qué cuatro rutas marítimas específicas de la región aparecen ahora en la lista de las rutas marítimas con la mayor capacidad promedio de buques (imagen abajo).

ZIM remodelará en octubre su servicio USEC-WCSA 'Colibri Express' (ZCX) con nuevas recaladas en Nueva York y Halifax, mientras que los arribos a Lirquén, Savannah y San Antonio serán suprimidos.

El camarón ecuatoriano se muestra en China, su principal, mercado, donde 17 empresas exportadoras ecuatorianas participan en la feria de productos del mar más importante de China, la World Seafood Shanghai, que se realiza de este miércoles 28 de agosto hasta al viernes 30 de agosto en el SNIEC New International Expo Centre, donde en total se reúnen más de 500 empresas a escala mundial.

¿Cuáles son las consideraciones clave a las que se debe prestar atención e incluir en las estrategias para las próximas licitaciones de contrato de largo plazo de transporte marítimo de contenedores? Es la interrogante que intentaron resolver especialistas en licitaciones y adquisiciones de Drewry en momentos en que los gerentes del área de las empresas importadoras comienzan a avocarse a esta tarea.

Los directivos de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y la Asociación Panameña de Derecho Marítimo (Apademar) sostuvieron un encuentro para discutir estrategias orientadas a mejorar la competitividad y la imagen del Registro de Buques de Panamá.

La Organización Mundial de Aduanas (OMA), en colaboración con la Asociación Internacional de Puertos (IAPH), anunciaron la publicación de las Directrices sobre Cooperación entre Aduanas y Autoridades Portuarias en español.

DP World ha obtenido la validación por parte de la iniciativa Science Based Targets (SBTi) para su compromiso de aminorar su huella de carbono, mediante la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de alcance 1 en un 42% para 2030 en comparación  al año base 2022.

Con la presencia de expertos de Argentina, Brasil, Bolivia, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay, CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-, junto al Instituto de Desarrollo Regional (IDR), llevó adelante el primer Foro Fluvial Sudamericano, en el que se profundizó la importancia de avanzar en la formación de un nuevo paradigma para el uso de las vías navegables regionales. Durante dos jornadas se construyó un espacio de diálogo, cooperación y acción enfocado en la gestión integrada y sostenible de los recursos hídricos y los sistemas fluviales de América del Sur.

La industria marítima global enfrenta un conjunto de desafíos sin precedentes que están redefiniendo las rutas comerciales, los costos operativos y las estrategias logísticas a largo plazo. MundoMarítimo presenció el seminario online "Navigating Stormy Seas: Current Trends and What to Expect in the Future", donde el destacado analista de industria marítima, Lars Jensen; el reconocido especialista en logística, Bjorn Vang Jensen; y el CEO de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen discutieron sobre las principales tendencias y retos que marcan el futuro del sector.