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La International Longshoremen's Association (ILA) agrupación sindical que representa a los estibadores de los puertos de la costa este y el golfo de EE. UU. ha suspendido las negociaciones en torno al contrato laboral previstas para este martes 11 de junio, alegando una disputa sobre la automatización en algunos terminales, que, según la ILA, viola acuerdos laborales anteriores.

Un análisis profundo sobre cómo el retroceso de la globalización podría contribuir a la descarbonización de las cadenas de suministro globales, contribuyendo a un futuro más sostenible es el foco del capítulo titulado "Desglobalización: Cómo podría ayudar a descarbonizar la cadena de suministro global", parte del informe anual de McKinsey & Company, "Logistics in Transition", que llevó a cabo el destacado experto en logística, transporte y descarbonización, Alan McKinnon.

AXSMarine, empresa especializada en el suministro de soluciones avanzadas e inteligencia de mercado para profesionales del transporte marítimo, anunció el lanzamiento de un boletín destinado a la cobertura de noticias y tendencias de la industria en el mercado de buques roll-on/roll-off (Ro-Ro).

Los funcionarios de CAMAE y Fundación Educativa CAMAE, realizaron un evento gratuito el pasado martes 21 de mayo con el tema: Protección de Datos: Responsabilidades y desafíos que enfrentan las empresas del sector Marítimo-Portuario, el mismo que fue dictado por la Dra. Vianna Maino, Jurista, MBA. 

Siguiendo la senda marcada hace poco más de un año con la migración de Posidonia PCS a la nube, la Autoridad Portuaria de Gijón ha hecho lo propio con Posidonia Management, su Port Management System o PMS.

El Global Supply Chain Forum, organizado por Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas y el Gobierno de Barbados, celebrado del 21 al 24 de mayo, reunió a más de 1.000 participantes de todo el mundo para abordar las crecientes disrupciones en las cadenas de suministro globales.

Con éxito culminó Maritime Week Americas 2024 (MWA24), evento realizado en Panamá del 20 al 23 de mayo y que fue organizado por Petrospot con el objetivo de discutir el impacto en la industria del bunkering de las últimas disrupciones en los canales de Panamá y de Suez, centros neurálgicos del transporte marítimo internacional. Además, en las diversas jornadas se debatió a fondo en torno al uso en el sector de combustibles alternativos como el GNL y los biocombustibles.

No es menor la cadena de disrupciones que afecta al transporte marítimo mundial: la crisis del Mar Rojo, la absorción de capacidad por los desvíos a través del Cabo de Buena Esperanza, Las restricciones de tránsitos aún vigentes en el Canal de Panamá, la progresión de la Guerra Comercial entre EE. UU. y China, los síntomas de adelantamiento de la temporada alta de importaciones en EE. UU. y las primeras señales de escasez de contenedores y de congestión portuaria.