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La  obra de modernización del Puerto de Coquimbo que fue liderada por el concesionario Terminal Puerto Coquimbo (TPC), representó una inversión total de aproximadamente US$120 millones, la pieza central de esta expansión, inaugurada a principios de diciembre,  es el tercer sitio de atraque multipropósito, que añade 2,5 nuevas hectáreas al puerto.

La Organización Marítima Internacional (OMI) tiene como objetivo que, para 2030, al menos el 5% de la energía utilizada en el transporte marítimo provenga de combustibles con emisiones de gases de efecto invernadero próximas a cero, con aspiraciones de llegar al 10%. Sin embargo, según Niels Rasmussen, analista jefe de Transporte Marítimo de BIMCO, solo el 1% de los buques graneleros, portacontenedores y tanqueros están actualmente preparados para utilizar estos combustibles, y la disponibilidad de los mismos es limitada.

La normativa de la Ventanilla Única Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI) que comenzará a regir a partir del 1 de enero de 2024, ya está es aplicada en EE.UU.

Ian Taylor agenció el primer portacontenedores de Maersk en arribar al puerto de Coquimbo. Se trata de la nave “Maersk Batur”, del servicio ‘CLX’ de esta línea naviera, la que descargó 300 contenedores reefers vacíos como parte del programa de recaladas que ha definido Maersk en este puerto para embarques de fruta.

Mientras el Canal de Panamá, sufre los embates de la sequía, que ha obligado a la reducción de calados y de tránsitos, el paso de buques mercantes por el Canal de Suez se ha visto afectado por los ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo.

Los recientes ataques perpetrados por militantes Hutíes en el Mar Rojo están afectando significativamente al sector del transporte marítimo, generando desvíos en la ruta de las naves de gas natural licuado (GNL), las cuales se están viendo obligadas a evitar el Canal de Suez y optar por desvíos más extensos a través del Cabo de Buena Esperanza, informa Drewry. 

La renovación del contrato de concesión de Brasil Terminal Portuário (BTP) se publicó el 20 de diciembre en el Diario Oficial de la Unión Brasileña. La empresa fue autorizada por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos y la Autoridad Portuaria de Santos para operar en el Puerto de Santos durante 20 años más.

Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) y Comunidad logística Portuaria Antofagasta (COPA) realizaron la presentación de la Cuenta Anual 2023, en una ceremonia encabezada por el presidente del Directorio de COPA, Carlos Escobar, Gerente General de EPA, su directora María Cecilia Díaz, subgerente de Mallplaza Antofagasta y su director Juan Pablo Santibáñez, gerente general de Antofagasta Terminal Internacional (ATI), entre otras autoridades, universidades, instituciones y colaboradores que estuvieron presentes.

Con éxitos se desarrollo la Cumbre del World Hydrogen Latin America, realizada recientemente en Santiago, donde expertos de la industria de América Latina, el Caribe y México  debatieron en torno a las últimas tendencias del desarrollo del hidrógeno como combustible en la región.