Puerto Cartagena atendió la recalada del “MV Madrid Express”, portacontenedores que forma parte del servicio ‘US2’, el primero en arribar de Gemini Cooperation, la alianza global entre las líneas navieras Hapag-Lloyd y Maersk.
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Ian Taylor agencia nave que embarca más de 2.000 vaquillas rumbo a Malasia en el puerto de Talcahuano
Ian Taylor agenció la nave Livestock Carrier "Girolando Express", que arribó al puerto de Talcahuano para embarcar 2.500 vaquillas con destino a Pasir Gudang, Malasia. Esta operación, la primera de su tipo en la región en lo que va del 2025, movilizó ganado desde criaderos ubicados en Linares y Villarrica hacia el puerto, donde el buque operó durante seis turnos en el sitio 1 de Talcahuano Terminal Portuario.
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Shell suministró una cantidad récord de GNL a buques en 2024
Shell informó que el año pasado suministró volúmenes récord de GNL a buques, alcanzando 1,1 millones de toneladas. “La demanda de buques propulsados por GNL se está acelerando, ya que ayuda a los armadores a reducir sus emisiones GEI”, declaró Tom Summers, vicepresidente senior de Shell LNG Marketing & Trading.
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Comercio global proyecta crecimiento a través de la adversidad pese a las guerras comerciales
El informe DHL Trade Atlas 2025, elaborado por DHL en colaboración con la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York, analiza las tendencias del comercio global en un contexto de incertidumbre y tensiones geopolíticas, presentando perspectivas respaldadas por datos de casi 200 países y territorios.
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UNCTAD: Principal desafío del 2025 es evitar la fragmentación del comercio global
El comercio mundial en 2025 comenzó con un panorama cambiante, según el último informe Global Trade Update de ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que abarca datos hasta principios de marzo. En 2024, el comercio mundial registró una expansión récord hasta los US$33 billones -un 3,7% más que en 2023-, impulsado por las economías en desarrollo y el fuerte comercio de servicios. Pero se vislumbran nuevos riesgos, como los desequilibrios comerciales, la evolución de medidas políticas y tensiones geopolíticas.
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Órdenes de construcción de graneleros marca mínimo histórico en los dos primeros meses de 2025
Durante los dos primeros meses de 2025, las órdenes de construcción de graneleros experimentaron una caída del 92% interanual, alcanzando el nivel más bajo registrado en al menos tres décadas. En enero se registró una actividad limitada, mientras que en febrero no se encargó ningún buque nuevo. Según Filipe Gouveia, director de Análisis Marítimo de BIMCO, factores como la debilidad de los fletes, el alto costo de construcción, los prolongados plazos de entrega y la incertidumbre del mercado han contribuido a esta disminución en este tipo de contratos .
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El futuro del transporte marítimo: Inestabilidad y nuevos modelos de contratos
El mercado de fletes marítimos ha experimentado cambios significativos en la última década, marcados por inestabilidad, opacidad y procesos ineficientes. Patrik Berglund, CEO de Xeneta, analiza estos factores y el impacto de eventos recientes, como la pandemia de Covid-19 y la crisis en el Mar Rojo, en la dinámica del sector.
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DP World registra ingresos récord en 2024, destacando un fuerte crecimiento en los puertos de América
DP World anunció sus resultados correspondientes al 2024, año en el cual registró un aumento en los ingresos del 9,7% hasta los US$20.000 millones y el EBITDA ajustado que se incrementó un 6,7% hasta los US$5.500 millones, con un margen de EBITDA ajustado del 27,2%.
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Hapag-Lloyd modernizará portacontenedores de clase Copiapo que pasaran de 9.324 TEUs a unos 10.200 TEUs
Tras un programa de modernización que aumentó la capacidad de siete portacontenedores de la clase Tubul de 8.004 TEUs a 9.210 TEUs en 2023 y 2024, Hapag-Lloyd parece haberse embarcado en otro proyecto que aumentará la capacidad de siete buques de clase Copiapo de 9.324 TEUs a unos 10.200 TEUs. Cabe mencionar que ambas series, de Hapag-Lloyd fueron ordenadas originalmente por la línea naviera chilena Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), que se fusionó con la línea naviera alemana en 2014, informa Alphaliner.
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La OMI apoya a Estados miembro de Centroamerica y el Caribe en la lucha contra el vertido de residuos en el mar
Cinco Estados miembros de Centroamérica y el Caribe están explorando vías para ratificar y aplicar el Protocolo de Londres (LP), el tratado mundial que prohíbe el vertido de residuos en el mar. La propuesta se dio durante un taller celebrado en Ciudad de Guatemala (del 5 al 7 de marzo), donde altos funcionarios de Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua y la República Dominicana debatieron diversos aspectos relacionados con el LP, que prohíbe todo vertido en el mar salvo en condiciones estrictas.
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