CMA CGM presenta nuevo propósito global para liderar la transformación del transporte y la logística. ¿Podrá esta visión fortalecer su papel en la transición marítima sostenible?
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Seguir leyendoEcuador y Taiwán fortalecen lazos económicos con cooperación en pesca, tecnología y energía. ¿Podría esta alianza impulsar una mayor proyección portuaria de Ecuador hacia Asia?
Seguir leyendoMaersk pidió a sus clientes retirar sus cargas en puertos europeos ante la saturación de contenedores y retrasos operativos. ¿Qué efectos podría tener esta congestión sobre el comercio marítimo internacional y la cadena logística?
Seguir leyendoEn una ceremonia en Guayaquil, el vicealmirante Pablo Caicedo fue ascendido a almirante y asumió como nuevo comandante general de la Armada Nacional. ¿Cómo impactará su liderazgo en la lucha contra el narcotráfico y la seguridad marítima del país?
Seguir leyendoAD Ports Group, Masdar, Advario y CMA CGM firmaron un acuerdo para evaluar la instalación de una planta de e-metanol en el Puerto de Khalifa, impulsando la descarbonización marítima. ¿De qué manera esta alianza podría transformar la industria naviera y la posición de Emiratos Árabes Unidos en energías limpias?
Seguir leyendoLa Hamburg Port Authority y ONE acordaron impulsar el uso de energía eléctrica desde tierra en el Puerto de Hamburgo para reducir emisiones y mejorar la calidad del aire. ¿Cómo beneficiará esta iniciativa al medio ambiente y a la competitividad del puerto en el contexto europeo?
Seguir leyendoHapag Lloyd aumentará las tarifas de flete para envíos desde India hacia el norte de Europa, Mediterráneo y Mar Negro para estabilizar el mercado. ¿De qué manera afectarán estos ajustes a los exportadores y consumidores en las rutas involucradas?
Seguir leyendoMSC se convierte en el mayor operador portuario del mundo tras adquirir 43 terminales por $23 mil millones, incluidas dos en Panamá. ¿Este nivel de concentración impulsará la eficiencia global o generará desafíos competitivos en la región?
Seguir leyendoEvergreen invierte $3.250 millones en 11 buques de 24.000 TEU con motores duales GNL, reforzando su apuesta por un transporte marítimo más limpio. ¿Están los puertos latinoamericanos listos para recibir este tipo de embarcaciones?
Seguir leyendoDP World Chile certificó por cuarto año el uso de energía 100 % renovable en sus terminales, reduciendo significativamente sus emisiones. ¿Es este el modelo que debería replicarse en todos los puertos de Sudamérica?
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