La empresa de dragado, Jan De Nul Group, anunció que utilizará únicamente biocombustible de segunda generación para ejecutar los trabajos de mantenimiento acordados en el puerto de Hamburgo.
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Jan De Nul completa instalación de cables de exportación en parque eólico marino de Asia
Durante la última semana, Jan De Nul Group anunció que su buque "Willem de Vlamingh" completó la instalación de cuatro cables de exportación en el parque eólico marino Formosa 2, en Taiwán.
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Jan de Nul inicia dragado en río Paraguay
La compañía belga Jan de Nul realiza una obra de dragado en una zona crítica para la navegación en el tramo binacional del río Paraguay -que nunca antes había sido intervenida- para recuperar la navegabilidad.
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Cámara Marítima del Ecuador: ‘El acceso es más ágil por el canal a los puertos de Guayaquil y toma menos tiempo’
El vicealmirante Milton Lalama, director ejecutivo de la Cámara Marítima del Ecuador (Camae), indica que el dragado permite que a través del canal de acceso a los terminales portuarios de Guayaquil, naveguen barcos con un calado máximo de 13 metros, aprovechando su capacidad de carga.
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Jan De Nul reduciría emisiones de CO2 en un 15% al año
Un área de enfoque clave para Jan De Nul, es el biocombustible, una alternativa al diésel fósil que se describe como "de alta calidad", sostenible, económica para la compañía.
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Aumentan inversiones, movimiento de TEUs y competidores en puertos del Ecuador
El Sistema Portuario Nacional manejó 1.9 millones de TEUs en el 2016; en el 2017 alcanzó los 2 millones de TEUs, al 2018 movió 2.2 millones de TEUs. El 98% del movimiento de TEUs tributa al puerto de Guayaquil, esto corresponde a la carga de importación y exportación que operaron los terminales portuarios privados y las terminales estatales concesionadas. El 98% del movimiento de TEUs tributa al puerto de Guayaquil, esto corresponde a la carga no petrolera de importación y exportación que operaron los terminales portuarios privados y las terminales estatales concesionadas por la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG): Contecon y Andipuerto. Durante el 2019, se prevé invertir USD 345 millones en el Sistema Portuario Nacional, según información del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. A mediados de julio opera un nuevo competidor el Puerto de Aguas Profundas de Posorja.
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Las navieras planean servicios directos con un mayor calado en Guayaquil
Una parte de la carga exportable que sale de Guayaquil se va en buques ‘feeder’ a Buenaventura (Colombia) y Callao (Perú). Esas naves, que son pequeñas frente a los megabuques que llegan a esos puertos, sirven de trasbordo. Al arribar a las terminales vecinas, la carga pasa a buques Post Panamax Plus y New Panamax. Conozca cómo se preparan los puertos y navieras ante el dragado a los canales de acceso a las terminales portuarias públicas y privadas que se prevé culmine en ocho meses.
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Capitanes simulan pruebas de megabuques en Panamá
Un grupo de ocho prácticos -los capitanes que conducen los barcos en los 98 kilómetros del canal, desde la boya de mar hasta las instalaciones portuarias- de la Terminal Portuaria de Guayaquil (TPG) sale el domingo hasta el Centro de Simuladores del Canal de Panamá, donde estará durante tres días.
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Jan de Nul inicia dragado para eliminar rocas en los Goles
Inicia la operación de dragado para eliminar las rocas en los Goles, desde la boya 7 a la boya 13 (9 kilómetros km a dragar). La participación de la tecnología y equipos de Jan De Nul en parte del proyecto del diseño y construcción de las nuevas esclusas del Canal de Panamá -obra que inició en el 2009 y finalizó en el 2016- demuestra la experiencia que tiene la empresa belga en trabajos de dragado. Su paso por Ecuador, no es reciente. Sus dragas han profundizado los canales de acceso a los puertos de Manta, Puerto Bolívar y el de aguas profundas: Posorja.
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Firma de contrato habilita dragado a canal de acceso a los puertos de Guayaquil
Por: Karla López C. klopez@camae.org La filial de Jan De Nul Group, Canal De Guayaquil, CGU S.A. y el Municipio de Guayaquil firmaron el contrato para la profundización y el mantenimiento del canal de acceso -de 95 kilómetros- a las terminales portuarias públicas y privadas de Guayaquil. Este nuevo desafío posicionaría firmemente al Grupo Jan […]
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