Como parte de su colaboración, se acordó un objetivo de CO2 para reducir las emisiones de carbono en un 20% por contenedor transportado, para el negocio de DB Schenker con Maersk, de 2014 a 2020. La atención se centra ahora en las inminentes regulaciones de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI), que contemplan un límite de combustible de azufre del 0,5% introducido el 1 de enero de 2020.