ULCS de 25.000 TEUs podrían generar todavía mayores economías de escala

Los resultados de PortEconomics muestran que un nuevo aumento de escala a 25.000 TEUs de los buques ULCS todavía genera economías de escala. Sin embargo, aclara que las tarifas de flete muy bajas, es decir, incluso por debajo de las bajas tarifas de 2016-2017, y bajos números de la carga no favorecerían la viabilidad económica de los buques de 25.000 TEUs, en comparación con los ULCS más pequeños.

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Canal de Suez recibe al buque más grande del mundo

El MSC Gulsun es el primero de una nueva generación de mega-barcos que puede transportar más de 23,000 TEU. El barco con bandera panameña se abrió paso a través del Canal de Suez con dirección hacia el noroeste de Europa después de iniciar su viaje en el Puerto de Xingang, China.

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Hyundai Merchant Marine selecciona astilleros para megacontenedores ecológicos

Por Redacción CAMAE klopez@camae.org La marina mercante Hyundai de Corea del Sur (HMM) seleccionó a tres astilleros que construirán los 20 mega portacontenedores respetuosos con el medioambiente, en cumplimiento de su “Estrategia de capacidad de 1 millón de TEU”. Desde que HMM envió una Solicitud de Propuesta (RFP) a las empresas de construcción naval el […]

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MSC: Nuevas construcciones romperían el umbral de +23.000TEU

Los buques portacontenedores gigantes ordenados por Mediterranean Shipping Company (MSC) en los astilleros coreanos el año pasado contarán con 23,000 TEU, según los detalles publicados por el fabricante alemán de motores MAN Diesel y Turbo. Según el acuerdo anunciado en septiembre de 2017, Samsung Heavy Industries (SHI) construirá seis de los buques, mientras que Daewoo […]

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