El 8 de febrero, la Comisión Europea presentó una propuesta a la OMI para su consideración en la 74ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC) que se reúne en mayo, solicitando una "evaluación y armonización" de las descargas de los scrubbers en todos los puertos a nivel mundial. Los scrubbers de ciclo abierto también han sido prohibidos anteriormente en muchas otras regiones, como Bélgica, California y Massachusetts en los EE. UU. y en el río Rin de Alemania.
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MOL operará el mayor buque de abastecimiento de GNL de Asia
El nuevo barco será el segundo búnker de GNL en Singapur y está programado para comenzar los servicios después de su entrega a Pavilion a principios de 2021. Se prevé que la demanda de gas natural licuado (GNL) como combustible de búnker crecerá significativamente a medida que el sector marítimo se prepare para las regulaciones de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI) 2020.
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Navieras siguen apostando por buques Megamax y sobreoferta de capacidad ejerce presión
Actualmente, un total de 95 Megamaxes (buques de más de 18.000 TEUs) están en operación y 42 unidades de este tipo han sido ordenadas. Se esperan cancelaciones de navegación en febrero en varias rutas, llevando la flota ociosa a 950.000 TEUs, en comparación con los 650.000 TEUs de comienzos de mes.
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MOL refuerza la iniciativa de transporte ecológico
La naviera Mitsui O.S.K. Lines (MOL) anunció que su negocio de Techno-Trade se unió al Programa Green Award destinado a promover el envío de alta calidad. Según un comunicado, el programa está a cargo de la Fundación Green Award, una organización establecida con el objetivo de proteger el medio ambiente marino y mejorar las operaciones de seguridad.
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La eficiencia de los mega portacontenedores ante la desaceleración económica
Las tarifas de transporte de contenedores a corto plazo en los principales puertos de China hacia los principales puertos del norte de Europa han experimentado una leve caída desde principios de año. Sin embargo, en comparación con la primavera y el otoño de 2018, en general, la industria observa un aumento.
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Hapag-Lloyd es la primera naviera en adaptar un barco de contenedores a propulsión de GNL
La naviera Hapag-Lloyd anunció que será la primera naviera en convertir un barco de carga en un gran barco de contenedores en gas natural licuado (GNL) como parte de un piloto ecológico. El transportista marítimo informó que modernizará la embarcación de 'Sajir' de 15,000 TEU con un motor de combustible dual para que pueda funcionar con LNG o con combustible de bajo contenido de azufre (LSFO).
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¿El fin de la era de los ULCV?
Actualmente, el libro de órdenes muestra menor tonelaje a entregar que el año pasado (460 mil TEUs), pero solo como antesala a los 620 mil TEUs programados para 2020.
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10 muertos tras incendio de barcos en el Mar Negro
Al menos diez miembros de una tripulación murieron luego que dos barcos se incendiarán, mientras navegaban por el disputado Estrecho de Kerch-Mar Negro en la costa de Crimea, según fuentes Ministerio de Transporte ruso.
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CMA CGM actualiza su flota
La cuarta naviera más grande del mundo, CMA CGM, anunció que recibió el CMA CGM Fort de France, uno de los cuatro nuevos buques de contenedores que sirven a las Antillas francesas.
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Sobreoferta de tonelaje marcó 2018 y continuará haciendo sentir sus efectos en 2019
La reciente caída del precio del petróleo proporcionaría un gran alivio a las navieras. Los precios del bunkering terminaron el año en US$333 por tonelada, cifra considerablemente más baja que el máximo de US$504 / tonelada registrado en octubre de 2018.Las tarifas de transporte en general fueron débiles en 2018, con niveles promedio del CCFI para el año completo inferior al del año anterior.
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