Los resultados de PortEconomics muestran que un nuevo aumento de escala a 25.000 TEUs de los buques ULCS todavía genera economías de escala. Sin embargo, aclara que las tarifas de flete muy bajas, es decir, incluso por debajo de las bajas tarifas de 2016-2017, y bajos números de la carga no favorecerían la viabilidad económica de los buques de 25.000 TEUs, en comparación con los ULCS más pequeños.
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Yang Ming obtiene ingresos consolidados por US$1.220 millones en el tercer trimestre
Los ingresos consolidados del año hasta la fecha se incrementaron en un 9,59%, interanual, a US$3.650 millones, lo que representa un aumento del volumen de 3,84% con respecto al año anterior hasta los 4,07 millones de TEUs.
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Lanzan “Hoja de Ruta Logística”, tras declararse desierto concurso para construcción de quinto puente sur
La Hoja de Ruta Logística supone una inversión total de USD 4.250 millones, de los que un 87% corresponde a redes de infraestructura vial programadas
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Más puertos se suman a la prohibición de uso de depuradores de circuito abierto para los buques
De las más de 80 restricciones sobre el uso de depuradores de circuito abierto en los puertos, 32 provienen de Francia, siete de California, a la lista también se suman los principales puertos chinos. Existen también restricciones "voluntarias" en todos los puertos de Alaska, Hong Kong y Boston en los Estados Unidos.
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Reuniones para fortalecer intercambio comercial entre Ecuador y EE.UU. se realizarán en diciembre
En los últimos diez años, las exportaciones de Ecuador hacia ese país se incrementaron en un 7% y los principales productos que se vendieron fueron los crustáceos, banano, flores y capullos, conservas de pescado y oro en bruto.
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EE.UU.:Disminución de movimiento de carga en Puerto se atribuiría a guerra comercial
El informe, "By the Numbers: poniendo en peligro los beneficios nacionales del comercio a través del complejo portuario más activo de Estados Unidos", se publicó el martes 12 de noviembre y concluyó que las tarifas vigentes para los envíos amenazan casi 1.5 millones de empleos en los EE. UU. y más de USD 186 mil millones de actividad económica en todo el país,
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Evergreen se fortalece en ruta transpacífico, Maersk, MSC, y Cosco retroceden
El impulso negativo se refleja en los últimos números de movilización de contenedores registrados en los puertos de los Estados Unidos. En la costa oeste, los puestos de Los Ángeles, Long Beach y Oakland registraron una caída combinada de -12,0% en el registro total de contenedores en octubre, con una caída del -13,2% en los importados, mientras que los exportados descendieron un -4,9%.
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El 10% de la capacidad total de la flota de portacontenedores está equipada con depuradores
A finales de octubre, 153 buques estaban equipados con un scrubber y se espera que este número aumente a 260 buques para el 1 de enero de 2020, lo que representa una capacidad total de 2,3 millones de TEU (10% de la capacidad total de la flota portacontenedores).
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El precio del banano con la presión del spot
De enero hasta agosto de 2019 Ecuador no ha podido crecer sustancialmente en la exportación de fruta, alcanzando un 2,5 % más en volumen (4,6 millones de toneladas) y 3,4 % en valores ($ 2.200 millones), de acuerdo con los datos del Banco Central del Ecuador.
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La conexión marca la competencia entre las terminales portuarias de contenedores
El Canal de Panamá ampliado generó cambios en los patrones de servicio. El Índice de conectividad de transporte marítimo de línea (LSCI) de puertos estadounidenses en la costa este de América del Norte, creció en más del 20% desde 2016, mientras que los principales puertos en la costa oeste de América del Norte han visto sus LSCI estancarse. La ruta de todo el agua desde Shanghai a la costa este ganó competitividad frente a la ruta del Canal de Suez. En los puertos de Panamá y Cartagena en Colombia, sus puntajes respectivos de LSCI aumentaron significativamente. Todavía no hay puertos principales en la costa oeste de América del Sur.
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