En diciembre de 2024, la confiabilidad de los itinerarios a nivel global se redujo en -0,9 puntos porcentuales en un mes hasta el 53,8%. A lo largo de 202s se ha mantenido en gran medida dentro del rango del 50 % al 55 %. A nivel interanual fue -3,0 puntos porcentuales menor en diciembre de 2024. El retraso promedio de las recaladas tardías de los buques disminuyó en -0,23 días en un mes hasta los 5,28 días, que es el valor de retraso más bajo desde julio de 2024. A nivel interanual, la cifra de diciembre de 2024 fue -0,12 días menor, reporta Sea-Intelligence.
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Maersk fue la línea naviera con mayor confiabilidad (60,4%) de sus itinerarios en diciembre de 2024
En diciembre de 2024, la confiabilidad de los itinerarios a nivel global se redujo en -0,9 puntos porcentuales en un mes hasta el 53,8%. A lo largo de 202s se ha mantenido en gran medida dentro del rango del 50 % al 55 %. A nivel interanual fue -3,0 puntos porcentuales menor en diciembre de 2024. El retraso promedio de las recaladas tardías de los buques disminuyó en -0,23 días en un mes hasta los 5,28 días, que es el valor de retraso más bajo desde julio de 2024. A nivel interanual, la cifra de diciembre de 2024 fue -0,12 días menor, reporta Sea-Intelligence.
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MSC y Maersk llegan al fin de 2M y se alistan para poner en marcha un colosal duelo estratégico
La alianza 2M que mantienen MSC y Maersk se disolverá el 31 de enero, ya que ambas líneas navieras buscan soluciones radicalmente diferentes para responder a la pregunta sobre ¿cuál es la forma más eficiente, confiable y barata de movilizar contenedores alrededor del mundo? Las consecuencias se sentirán en todas las empresas que dependen del transporte marítimo, señala un reportaje de Bloomberg que apunta que MSC controla más del 20% de la capacidad global de la flota portacontenedores, mientras que Maersk se aferra a una participación del 14%.
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Maersk refuerza su conexión entre Europa, Centroamérica y Estados Unidos
Maersk anunció la incorporación de un nuevo servicio marítimo que conecta el norte de Europa con Filadelfia, en Estados Unidos. Este servicio, denominado 'TA5', utilizará espacios en la ruta hacia el oeste del servicio 'CES' operado por Hapag-Lloyd, que actualmente vincula el norte de Europa, la costa este de Estados Unidos y Centroamérica, informó Alphaliner.
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Maersk prepara inicio de iniciativa Network of the Future
La compañía de transporte marítimo Maersk está trabajando en los últimos preparativos para la implementación gradual de la Network of the Future, que comenzará a funcionar desde el 1 de febrero de 2025.
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MSC amplía la brecha de capacidad sobre Maersk a 1,9 millones de TEUs
La capacidad combinada de las navieras que controlan más del 1% de la flota naviera mundial creció un 10,3% en 2024. MSC volvió a mostrar el mayor crecimiento en términos de capacidad en TEUs y hoy es la primera línea naviera con el tamaño de flota necesario para operar una red Este-Oeste de forma independiente. “Ahora podemos operar como una naviera sin alianzas”, afirmaron desde MSC en un comunicado el mes pasado, reporta Alphaliner.
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Maersk fue la línea naviera con los itinerarios más confiables en noviembre de 2024
En noviembre de 2024, la confiabilidad de los itinerarios globales en el transporte marítimo de contenedores mejoró en 4,1 puntos porcentuales mes a mes hasta el 54,8%, marcando el punto más alto alcanzado en 2024, reporta Sea-Intelligence.
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Maersk ordena 20 portacontenedores de combustible dual GNL de 9.000 a 17.000 TEUs
Maersk firmó acuerdos de construcción con tres astilleros para un total de 20 portacontenedores equipados con motores combustible dual capaces de ser propulsados por gas natural licuado (GNL) que, combinados, suman una capacidad de 300.000 TEUs. Estas órdenes forman parte del programa en curso de renovación de la flota, conforme al compromiso de descarbonización de la línea naviera.
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Maersk podría utilizar hasta 20% de combustibles alternativos en su flota en 2030
Los combustibles alternativos podrían representar hasta una quinta parte del consumo de AP Moller-Maersk de combustible marinos alternativos en 2030. Esto como parte de su objetivo de alcanzar el cero neto para 2040, según dio cuenta un alto ejecutivo de la compañía.
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Maersk y los desafíos en el campo de la logística de proyecto en América Latina
La geografía única de América Latina, el entorno regulatorio, la infraestructura variada y la constante inestabilidad presentan oportunidades y desafíos para las empresas que necesitan soluciones logísticas personalizadas.
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