MAERSK

Global Cherry Sumit 2025

La cereza chilena sigue conquistando el mundo, y su cadena logística se adapta a un mercado en constante evolución. En el reciente Global Cherry Summit en Chile, exportadores y navieras analizaron cómo mejorar el transporte y diversificar destinos. ¿Será el "Cherry Express" el impulso que necesitan las cerezas para llegar aún más lejos?

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OCP y Maersk se alían por una logística sostenible

Una alianza que marca rumbo hacia el futuro: OCP y Maersk unen fuerzas para transformar la logística global con soluciones sostenibles, digitales y de bajo impacto ambiental. ¿Estamos ante un nuevo estándar en las cadenas de suministro del comercio internacional?

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Maersk impulsa la automatización y robotización para transformar puertos

Maersk está liderando la transformación de la industria portuaria mediante la automatización y robotización, lo que mejora la eficiencia, reduce costos y aumenta la seguridad. Estos avances permiten puertos más rápidos y confiables. ¿Cómo podría Ecuador adoptar estas tecnologías para mejorar la competitividad de sus puertos? ¿Está listo el país para dar este paso hacia la modernización?

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Maersk incorpora nuevo portacontenedores de 16.592 TEUs de combustible dual metanol

Maersk celebró en Mumbai, India, la ceremonia de bautizo de su nuevo portacontenedores de combustible dual metanol, “Albert Maersk”, que corresponde al undécimo de la flota de la línea naviera capaz de operar con este combustible ecológico. Vincent Clerc, CEO de Maersk, fue el anfitrión del acto al que asistió también el ministro de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables de la India, Sarbananda Sonowal, además de diplomáticos, autoridades gubernamentales, clientes, socios y empleados de Maersk.

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Maersk estudia ordenar 12 portacontenedores de 15.000 TEUs con propulsión dual GNL

Maersk está preparando su próxima ronda de órdenes de nuevos buques, según fuentes bursátiles, la línea naviera ha preseleccionado astilleros chinos para alcanzar una serie de 12 buques de 15.000 TEUs con propulsión dual de GNL. Maersk, que en un principio era firme partidario del metanol como único combustible alternativo, reconoció el año pasado que necesitaba adoptar el GNL como segunda opción, informó Alphaliner.

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