Las sesiones proporcionaron una plataforma para todos los Estados Miembros y organizaciones de la OMI en estado consultivo con la OMI para intercambiar opiniones y compartir información actualizada sobre diversas propuestas técnicas y operativas para reducir la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional en al menos un 40% para 2030,
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La OMI respalda orientaciones para garantizar el acceso de la gente de mar a atención médica en tierra
Entre las recomendaciones se encuentra el asesoramiento sobre vigilancia de signos o síntomas de coronavirus antes del desembarco, el aislamiento de casos sospechosos o confirmados, el uso de equipo de protección personal (EPP) y la reducción al mínimo de la exposición a infraestructuras y al personal del puerto durante el desembarco y el traslado a una instalación médica.
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Aclaran competencias de Dirnea y SPTMF previo a auditoría de la OMI
El Director Nacional de Espacios Acuáticos Calm. Lenin Sánchez, se refirió a las competencias que tiene a cargo la DIRNEA en relación a los convenios marítimos internacionales como el SOLAS, MARPOL, STCW, COLREG, líneas de carga y arqueo de buques.
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El costo adicional por cumplimiento de la normativa OMI, difícil de recuperar
Según el analista jefe de envíos de Bimco, Peter Sand, indicó que aunque el crecimiento de la flota sería menor que el año pasado, alrededor del 2.5%, lo que representa la primera vez en cuatro años que las entregas estarían por debajo de 1 millón de teu, es probable que el crecimiento de la demanda no sea mejor que el 0.8% para 2019; y eso sin tener en cuenta el efecto de covid-19.
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Preocupación en industria marítima por presencia de sedimentos en combustibles VLSFO
Veritas Petroleum Services (VPS) expresó su preocupación por el creciente número de alertas por la formación de sedimentos en los combustibles con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) de cara al cumplimiento de la norma OMI 2020.
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América Latina observa una oferta limitada y un aumento de los precios del búnker
América Latina continúa observa una oferta ajustada y un aumento de los precios del búnker que cumple con la normativa IMO2020. "Todo está súper ajustado en todas partes", aseguró a S&P Global Platts una fuente de una firma comercial con operaciones en Sudamérica.
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Javier Moreira: Estamos preparados para cumplir con la regulación IMO 2020
Javier Moreira, presidente saliente de la Cámara Marítima del Ecuador y Gerente de la naviera CMA CGM Clúster (Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela) analiza los retos del sector y la aplicación de la normativa IMO 2020 que exige usar un búnker más limpio.
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Los dilemas que giran en torno a la Normativa IMO 2020
Según la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape (EGCSA), algunos operadores se aprovecharon de la normativa que limita la emisión de azufre al 0,5%, para abastecerse de combustible pesado más barato (HFO) a pesar de no haber instalado sistemas de depuración en sus barcos, y por lo tanto obtuvieron una ventaja competitiva en costos sobre la competencia.
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Ecuador gana la vicepresidencia regional de Autoridades Marítimas
Al ser nombrado Primer Vicepresidente, significa que el Contralmirante Sánchez, asumirá la presidencia de ese organismo de carácter regional en el próximo encuentro que se realizará en La Paz, en el 2020.
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Más puertos se suman a la prohibición de uso de depuradores de circuito abierto para los buques
De las más de 80 restricciones sobre el uso de depuradores de circuito abierto en los puertos, 32 provienen de Francia, siete de California, a la lista también se suman los principales puertos chinos. Existen también restricciones "voluntarias" en todos los puertos de Alaska, Hong Kong y Boston en los Estados Unidos.
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