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Al momento de señalar los grandes polos industriales capaces de encabezar la producción de hidrógeno en Chile, inmediatamente se menciona a la región de Magallanes, en el extremo austral del país. Pero, más allá de las buenas intenciones ¿qué tan fuertes son las bases para el desarrollo efectivo de esta industria en esta zona? Gabriel Tumani, gerente general de Ultraport, ayudó a aclarar dudas durante su presentación en el congreso World Hydrogen Latin America, desarrollado en Santiago.

Datos históricos actualizados y libros de pedidos de Clarkson, con una fecha límite en mayo de 2024, muestran que las entregas de buques tanque GNL (metaneros) volvieron a los niveles de 2012-2020 en 2022 y 2023. Además, la capacidad de transporte marítimo de GNL disponible aumentó en 10 millones de m³ entre 2022 y 2023, mientras que solo en 2021 se entregaron 10 millones de m³, destaca un reporte de Climate Analytics.

La estructura actual de tres alianzas está en vigente desde abril de 2017, cuando Ocean Alliance y THE Alliance se lanzaron a la actividad, junto con la alianza 2M ya existente. Después de casi 8 años de operaciones, en febrero de 2025 se creará una nueva estructura de alianzas.

El sector exportador ecuatoriano, representado por Cordex, ha solicitado a la Asamblea Nacional la revisión del Proyecto de Ley de Reforma al Código de Trabajo, en relación con una de sus disposiciones. En su artículo 42, el proyecto plantea la obligación de contratar al menos una persona adulta mayor por cada cincuenta trabajadores en las empresas, una medida que, según el gremio, puede resultar inaplicable en diversos sectores productivos del país.

Ante la suspensión, desde el 9 de diciembre próximo, de las exportaciones de camarón ecuatoriano a Brasil, el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca informó que el diálogo entre las autoridades sanitarias de ambos países permanece abierto y que la Subsecretaría de Calidad e Inocuidad (SCI) se encuentra trabajando en las acciones necesarias para el levantamiento de esta medida.

China está aumentando su influencia en el mercado de grúas marítimas en América Latina, lo que también responde a su creciente presencia en los proyectos de infraestructura de la región. Según datos del organismo de aduanas chino, las exportaciones de grúas a la región aumentaron un 47% interanual en los primeros 10 meses de 2024, reporta South China Morning Post.

Los primeros meses del 2025 desafían desde ya a los empresarios, ya que podrían enfrentar un impuesto del 2,5 % sobre la Salida de Divisas (ISD). En la actualidad, lo pagado por este tributo (del 5 %) se recupera como crédito tributario, pero esa opción dejará de estar disponible a partir del nuevo año debido a una decisión de la Corte Constitucional.

Aunque aún no se tiene una comunicación formal de la decisión de Brasil de prohibir el ingreso del camarón ecuatoriano a partir del próximo 9 de diciembre, el sector ya lo veía venir y ahora pide que se responda de la misma manera: no conceder beneficios arancelarios a los productos procedentes de ese país.