Las diez principales líneas navieras, que hoy operan en conjunto el 84% de la capacidad global de portacontenedores, finalmente se han comprometido con buques con opciones de propulsión alternativas. Es así como han adquirido (o adquirirán en algunos casos) este tonelaje tanto a través de la propiedad directa como mediante contratos de fletamento a largo plazo, reporta Alphaliner.
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