Estados Unidos y Ecuador concretaron la quinta reunión del Consejo de Comercio e Inversiones (TIC), en Washington. Según el Ministerio de Producción, durante este espacio se resaltó la importancia de la relación y la cooperación continua en asuntos bilaterales entre ambos países, incluida la implementación del protocolo sobre reglas de comercio y transparencia.
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Embarques a China se harán con nuevo formulario
Los certificados para los embarques a China tendrán un cambio a partir de este miércoles 1 de mayo de 2024 por la entrada en vigencia del acuerdo comercial de Ecuador con este gigante asiático.
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Primer portacontenedores propulsado sólo por baterías eléctricas culmina con éxito su itinerario inaugural en China
El “Cosco Shipping Green Water 01”, el primer portacontenedores propulsado por baterías eléctricas de 700 TEUs completó su itinerario inaugural el 22 de abril, atracando en el puerto Yangshan de Shanghái bajo la escolta electrónica remota de la Administración de Seguridad Marítima del puerto. Este buque, el mayor de su clase en el mundo, operará entre Nanjing (provincia de Jiangsu) y el puerto de Yangshan, inaugurando una nueva era de cero emisiones, cero contaminación y cero ruido en toda la ruta de transporte fluvial-marítimo.
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Hapag-Lloyd lanza plataforma de seguimiento de contenedores estándar
Hapag-Lloyd lanzó "Live Position", su primer producto de seguimiento de contenedores estándar, donde los usuarios podrán tener total transparencia sobre la localización de sus envíos, desde el inicio del transporte hasta el arribo a destino. Cabe mencionar que es la primera línea naviera en introducir una plataforma de seguimiento para toda la flota de contenedores estándar.
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Maersk concreta escisión de su negocio de remolcadores, Svitzer, valorada en más de US$1.000 millones
Maersk decidió escindir su empresa de remolcadores este martes 30 de abril en una medida que los analistas esperan que reduzca el valor de mercado del autodenominado “integrador logístico” en más de un 5%. Svitzer Group A/S probablemente vale alrededor de US$1.600 millones, según una estimación de Bloomberg News. Se estima que el valor del capital es algo menor, con un promedio de US$1.200 millones.
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El transporte marítimo multipropósito se ve afectado por situación en el Canal de Panamá y conflicto en el Mar Rojo
Las operaciones de buques multipropósito no han sido una excepción a la hora de verse afectados por las restricciones del Canal de Panamá ocasionadas por el clima y el peligro que representan los misiles lanzados contra buques mercantes en el Estrecho de Bab-el-Mandeb, antesala del Mar Rojo, en los últimos meses. De acuerdo con Drewry, incluso […]
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Transporte marítimo de contenedores consolida recuperación de la demanda, de tarifas spot y de fletamento
“El transporte marítimo de contenedores ha dejado atrás la lentitud de los últimos dos años y está experimentando una recuperación cada vez más sólida”, sostiene el último reporte publicado por Marítime Strategies International (MSI) Horizon Monthly Containership que indica que los datos de demanda en todas las rutas (principales y secundarias) mostraron un fuerte crecimiento interanual durante 1T 2024.
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Ecuador abre nuevos horizontes comerciales con China tras la entrada en vigor del TLC
En un paso histórico para el comercio ecuatoriano, el tan esperado Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Ecuador y China que entrará en vigor este 1 de mayo abriendo una ventana de oportunidades para una amplia gama de productos, tanto tradicionales como no tradicionales.
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La Autoridad Portuaria de Georgia prevé incrementar capacidad total a 12 millones de TEUs
La Autoridad Portuaria de Georgia (GPA, por sus siglas en inglés) destacó planes para duplicar su capacidad de atraque y mejorar sus instalaciones, buscando optimizar la eficiencia operativa en tierra. En menos de una década, se espera que la capacidad portuaria de la GPA crezca considerablemente, pasando de siete millones de TEUs a 12 millones.
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Navíos Logistics podría embarcar hasta 10 millones de toneladas de mineral de hierro proveniente de Brasil
Corumbá, en Mato Grosso del Sur, Brasil, podría más que duplicar los envíos de mineral de hierro a través de Uruguay si la navegabilidad de la Hidrovía Paraguay-Paraná mantiene buenos niveles de navegabilidad hacia el puerto de Nueva Palmira.
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