Ocean Network Express (ONE) estaría negociando la compra de hasta doce portacontenedores de 16.000 TEUs con propulsión dual GNL. Según Alphaliner, la naviera japonesa con sede en Singapur conversa con el grupo HD Hyundai para firmar ocho órdenes firmes y dejar cuatro en opción. Cada buque costaría unos USD 220 millones, elevando la inversión total a unos USD 2.600 millones.
Por su parte, Hapag-Lloyd explora pedidos de hasta doce barcos de entre 12.000 y 13.000 TEUs, y ocho más de 16.000 TEUs. Aunque el año pasado encargó 24 buques en China, ahora valora construir en Corea del Sur, pese al alza de precios. Los astilleros coreanos aprovecharon la intención de EE.UU. de imponer aranceles a embarcaciones chinas, elevando sus tarifas.
Pese al récord de pedidos globales, las navieras siguen apostando por ampliar flota. Seaspan Corporation firmó un acuerdo con Hudong-Zhonghua para construir barcos compactos de 8.300 TEUs, y Alphaliner reporta nuevas solicitudes para buques Megamax de 24.000 TEUs. La presión por eficiencia y sostenibilidad impulsa esta nueva ola de inversiones.
Fuente: Maritime Gateaway
