En Latinoamérica se registraron casos de rehenes en Ecuador (2), Haití (1), Perú (2) y Venezuela (1). Se sufrió solo un asalto en Perú y una amenaza en Venezuela. Panamá en tanto, registró un herido y un asesinato, siendo este último el único caso en nivel mundial en 2019.
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Sector tanquero: estancamiento de la demanda de petróleo será el principal desafío en esta nueva década
De acuerdo a Alphatanker todos los signos apuntan a que Estados Unidos mantendrá su papel como el principal súper poder energético en el mundo con una producción onshore de petróleo que se espera no alcance su peak hasta la década de 2030.
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Crecimiento de la demanda mundial de contenedores cerraría en 3.7% en 2019
BIMCO reveló que de los 12 portacontenedores ordenados en octubre, 11 tendrán una capacidad de más de 23,500 TEU. Los ULCV actualmente representan el 60% de la cartera de pedidos en términos de volumen, una cifra que ha crecido en los últimos años, del 41,4% en enero de 2016, y que probablemente continuará haciéndolo.
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Los dilemas que giran en torno a la Normativa IMO 2020
Según la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape (EGCSA), algunos operadores se aprovecharon de la normativa que limita la emisión de azufre al 0,5%, para abastecerse de combustible pesado más barato (HFO) a pesar de no haber instalado sistemas de depuración en sus barcos, y por lo tanto obtuvieron una ventaja competitiva en costos sobre la competencia.
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Brasil investiga unos 30 buques y «buques oscuros» en busca de origen de petróleo que contamina sus costas
El ministro de Medio Ambiente Ricardo Salles hizo acusaciones el lunes dijo que el hecho de no comunicar el derrame de petróleo en sí mismo ya es un acto criminal bajo las regulaciones del transporte marítimo internacional y que el gobierno considera poco probable que la causa esté relacionada con una transferencia de petróleo entre buques en alta mar, considerada muy arriesgada.
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Cartas náuticas su importancia para una navegación segura y optimizada
El buque Mundra, de CMA CGM, arribó en el muelle del Terminal Portuario de Guayaquil (TPG), en el estero Santa Ana, en la isla Trinitaria, con 11 metros de calado en pleamar. Las autoridades del sector piden revisar y validar las nuevas profundidades entregadas por el contratista del dragado, que permita la actualización de las cartas náuticas digitales.
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Drewry reduce pronóstico de crecimiento en envío de contenedores
Una noticia que no es bien recibida por los transportistas marítimos que en los próximos trimestres, se enfrentan a una lucha por la supervivencia frente a un fuerte aumento en los costos operativos como consecuencia del límite de 0,5% de azufre en el combustible marino que estableció la Organización Marítima Internacional y que se convertirá en ley el 1 de enero del 2020.
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Nueva herramienta automatizada para envío de manifiestos electrónicos
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU, presentará en los próximos meses una nueva herramienta automatizada para que los importadores y exportadores presenten sus solicitudes de confidencialidad del manifiesto electrónico del buque.
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I Boletín Audiovisual sobre las actividades de CAMAE
Las autoridades de CAMAE participaron del análisis sobre el alcance y efectos de la Guía de implementación y supervisión del sistema de desinfección de calzado en los puertos y terminales portuarias, que presidió Agrocalidad. Esta y otras actividades que gestionaron los representantes de la institución durante el mes de mayo, son presentadas en el I Boletín Audiovisual.
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¿Qué tan bien preparada está la industria marítima para IMO 2020?
La nueva normativa de la organización marítima internacional para el límite de sulfuros de 0,5% -IMO 2020-está cada día más cerca y la flota global no está completamente preparada para enfrentar el desafío
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