El Subcomité de Prevención y Lucha contra la Contaminación de la Organización Marítima Internacional (OMI) finalizó las orientaciones sobre la limpieza de buques en el agua. Estas directrices están alineadas con las establecidas en 2023 para el control y gestión de bioincrustaciones, con el objetivo de minimizar la transferencia de especies acuáticas invasoras, según informó BIMCO.
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China refuerza su flota con US$123.000 millones en nuevas órdenes de construcción de buques
El sector marítimo en China continúa expandiéndose con un libro de órdenes que supera los US$123.000 millones. De estas inversiones, aproximadamente el 38% corresponde a portacontenedores, reflejando la fuerte demanda de este tipo de buques, según informó Vessels Value.
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Aumento en los costos de operación de buques va más allá de la crisis en el Mar Rojo
El incremento en los costos de operación de los buques en 2024, estimado en un 5,4% para los costos de almacenamiento y un 5,5% para repuestos, no puede atribuirse únicamente al desvío de rutas marítimas causado por la crisis en el Mar Rojo. Según un análisis de Drewry, otros factores estructurales y operativos han contribuido al alza en los gastos de la flota mundial.
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Órdenes de buques propulsados por combustibles alternativos crecen un 38% interanual en 2024
La industria marítima registró en 2024 un aumento significativo en las órdenes de buques propulsados por combustibles alternativos, marcando un crecimiento interanual del 38% respecto a 2023. De acuerdo con datos de la plataforma Alternative Fuels Insights (AFI) de DNV, el número total de contratos de construcción alcanzó los 515 buques, reflejando el compromiso del sector con la descarbonización.
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Grupo Grimaldi recibe buque Con-Ro que operará en servicios con recaladas en puertos de Santos y Paranaguá.
El astillero de Ulsan de HD Hyundai Mipo Dockyard entregó el “Great Cotonou”, el último buque Con-Ro [nave híbrida que puede transportar contenedores y carga Roll-on – Roll-off] de la clase G5, de una serie de seis naves, al Grupo Grimaldi. Aunque inicialmente se diseñó para los servicios de Europa a África occidental de la naviera, el buque se ha incorporado entretanto al nuevo servicio mensual de la ruta China-Lagos (Nigeria) ‘Tincan’, que conecta con la red de África occidental del grupo, pero también con los puertos de Santos y Paranaguá en Sudamérica, reporta AXSRoRo.
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DP World Callao moviliza 1,96 millones de TEUs y atiende 901 buques en 2024
El terminal portuario DP World Callao, en Perú, cerró 2024 con un desempeño notorio, atendiendo un total de 901 buques y movilizando 1,96 millones de TEUs, lo que representa un incremento del 19% respecto al año anterior. Este logro se atribuye a la reciente ampliación del Muelle Sur, que incrementó la capacidad operativa del terminal en un 80%.
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MSC consigue múltiples acuerdos de fletamento de buques en construcción con entregas hasta 2027
Tras un período ligeramente más lento, el mercado de fletamento de portacontenedores se puso a toda marcha en los últimos quince días con un alto nivel de contratos que puso de relieve una fuerte demanda subyacente de capacidad. Incluso los grandes tamaños, que se vieron atenuados en los últimos meses debido a la escasez de buques, registraron una actividad récord, con MSC en particular asegurando múltiples buques de 8.000 a 10.000 TEUs en acuerdos por paquetes con entregas a futuro hasta 2027.
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Seaboard Marine recibió nuevo buque que se unirá al servicio USEC – Caribe – Centroamérica
El astillero chino Taizhou Sanfu entregó el portacontenedores “Seaboard Victory”, de 3.666 TEUs, el segundo de una serie de seis buques gemelos de combustible dual GNL que el constructor naval entregará hasta principios de 2026. Alphaliner presume que la nueva unidad se unirá al 'servicio 1 USEC-Caribe-Centroamérica' de Seaboard Marine, para sustituir a dos naves de 2.500 TEUs.
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Mercado de fletamento sigue siendo óptimo para buques por encima de los 4.000 TEUs
El mercado de fletamento de contenedores sigue funcionando muy bien para los armadores no operadores, y la demanda no muestra signos de disminuir, mientras que una oferta limitada y continua de buques respalda las saludables tarifas de fletamento.
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Auge de órdenes de tanqueros de productos es impulsada por reemplazo de buques de la flota
La industria de los tanqueros para productos anotó un notable incremento en las órdenes de nuevos buques durante 2024, con 293 solicitudes realizadas hasta septiembre, superando las 292 registradas en todo 2023. Este crecimiento ha sido impulsado principalmente por la demanda de tanqueros de tipo MR (Medium Range) y LR (Long Range), que son fundamentales para el comercio de productos refinados tanto a nivel intrarregional como en rutas de larga distancia, apuntó Drewry.
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