En octubre de 2024, las entregas de portacontenedores de los astilleros alcanzaron un récord anual con un total de 410 buques con una capacidad de 2,5 millones de TEUs, superando el máximo anual anterior de 2,3 millones de TEU en 2023, afirma Niels Rasmussen, analista jefe de Transporte Marítimo de BIMCO.
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Hapag-Lloyd ordena 24 portacontenedores de combustible dual GNL, preparados para ser propulsados por amoniaco
Hapag-Lloyd firmó contratos con dos astilleros chinos por un total de 24 nuevos portacontenedores de combustible dual GNL. De ellos, 12 nuevos buques - cada uno con una capacidad de 16.800 TEUs - serán construidos por Yangzijiang Shipbuilding Group.
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Machala reunirá al comercio mundial bananero en el Banana Business, en medio de una ligera recuperación de las exportaciones
Durante dos días, desde el 12 al 14 de noviembre próximo, la ciudad de Machala, en la provincia de El Oro, se convertirá en el centro del comercio mundial bananero por la realización por primera vez del Banana Business, que tiene como objetivo dinamizar los negocios de todos los actores de la cadena del banano, proporcionando oportunidades comerciales, aspectos normativos, tendencias del mercado y aspectos logísticos.
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Secretario General de la OMI expresa apoyo a la libertad de navegación y a la gente de mar en visita a la zona del Mar Rojo
El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, completó una serie de visitas a los países de la zona del Mar Rojo para analizar la situación actual y expresar su apoyo a la libertad de navegación, así como su preocupación por la gente de mar inocente, en particular los tripulantes que permanecen cautivos con el “MV Galaxy Leader”.
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Hapag-Lloyd bautiza a portacontenedor de 23.660 TEUs con propulsión de combustible dual GNL
El “Hamburg Express” - el buque insignia de la clase Hamburg Express de Hapag-Lloyd - fue bautizado en una ceremonia en la Terminal de Contenedores Burchardkai en el Puerto de Hamburgo. El nuevo portacontenedores es el séptimo de una serie de 12 buques que se están construyendo en los astilleros Hanwha Ocean de Corea del Sur.
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Tarifas spot de transporte marítimo de contenedores sorprenden y muestran alza luego de 14 semanas
El desempeño de las tarifas spot sufrió un quiebre en lo que venía siendo su tendencia, luego que, tras 14 semanas de descenso, lograra recuperarse en las principales rutas marítima Este-Oeste. El 31 de octubre, el World Container Index (WCI) de Drewry aumentó un 4% en una semana a US$3.213/FEU, en gran medida debido a un aumento del 10% en las tarifas Asia-Norte de Europa/Mediterráneo, mientras que las tarifas Transpacífico y Transatlántico se mantuvieron estables.
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Mercado de fletamento sigue siendo óptimo para buques por encima de los 4.000 TEUs
El mercado de fletamento de contenedores sigue funcionando muy bien para los armadores no operadores, y la demanda no muestra signos de disminuir, mientras que una oferta limitada y continua de buques respalda las saludables tarifas de fletamento.
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Los tres principales registros de buques representan el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimo
En 2023, los 35 principales registros de buques representaban el 94% de la flota mundial. Dieciocho de los principales registros pertenecían a economías en desarrollo y representaban el 76% de la capacidad de la flota mundial.
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Ecuador espera resolución final el 5 de diciembre sobre aranceles por subsidios impuestos por Estados Unidos
El próximo 5 de diciembre el sector camaronero ecuatoriano conocerá si los aranceles que Estados Unidos le impuso en abril pasado a través de una determinación provisional por la investigación de supuestos subsidios a esta industria se mantendrán definitivamente o serán retirados. Así lo indicó la Cámara Nacional de Acuacultura (CNA).
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Maersk reporta sólidos resultados en todos sus segmentos de negocio y confirma mejora en expectativas para 2024
Maersk reportó un crecimiento en todos sus resultados de negocios y financieros en el tercer trimestre, significativamente superiores a los del año anterior, impulsado principalmente por el negocio de Transporte Marítimo, mientras que tanto Logística como Servicios y Terminales también contribuyeron a través de mejores ganancias. Gracias al sólido trimestre combinado con la sólida demanda del mercado de contenedores y la continuación de la situación del Mar Rojo, Maersk mejoró sus previsiones para 2024, el 21 de octubre.
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