China dio a conocer en Shanghái el mayor motor de combustible dual metanol del mundo, informó CGTN. El motor fue desarrollado por China State Shipbuilding Cooperation y tiene un peso de aproximadamente 1.953 toneladas, con una potencia máxima de 64.500 kilovatios. Se prevé su instalación en un portacontenedores de 16.000 TEUs.
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El papel humano en la época de la inteligencia artificial del sector logístico
En el sector logístico, la tecnología es clave para mejorar la eficiencia operativa, optimizar rutas y automatizar procesos. Sin embargo, la transformación no radica únicamente en la digitalización, sino en el impacto que estas innovaciones tienen en la experiencia humana dentro de la industria.
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Digitalización podría ser un factor clave para otorgar mayor transparencia al mercado del búnker
El sector marítimo enfrenta una transformación significativa impulsada por normativas ambientales cada vez más estrictas y la búsqueda de fuentes de energía alternativas. Sin embargo, un desafío fundamental persiste: el mercado del bunker presenta dificultades estructurales que afectan su transparencia y eficiencia, según Shipping and Freight Resource.
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Evergreen recibe buque de 15.372 TEUs que se unirá al servicio de OCEAN Alliance South East Asia – USWC
Samsung Heavy Industries entregó recientemente el portacontenedores “Ever Macro”, de 15.372 TEUs a Evergreen. El nuevo buque es el número 14 de una serie de 20 Maxi-Neopanamax de propulsión convencional y equipados con depuradores (scrubbers) que la línea naviera ordenó a principios de 2021 por un precio de US$124 millones por unidad, informó Alphaliner.
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Maersk incorpora nuevo portacontenedores de 16.592 TEUs de combustible dual metanol
Maersk celebró en Mumbai, India, la ceremonia de bautizo de su nuevo portacontenedores de combustible dual metanol, “Albert Maersk”, que corresponde al undécimo de la flota de la línea naviera capaz de operar con este combustible ecológico. Vincent Clerc, CEO de Maersk, fue el anfitrión del acto al que asistió también el ministro de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables de la India, Sarbananda Sonowal, además de diplomáticos, autoridades gubernamentales, clientes, socios y empleados de Maersk.
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Flota mundial de graneleros navega a menor velocidad debido a normativas sobre antigüedad de buques
Un reciente informe de Veson Nautical señala una desaceleración en la flota mundial de graneleros. Según el documento, la disminución de la velocidad media de estos buques se debe a factores como la antigüedad de la flota, la implementación de normativas más estrictas sobre emisiones y cambios en la dinámica del sector.
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Gravámenes a buques construidos en China afectaría en gran medida a las principales líneas navieras
Recientemente, MundoMaritimo informó sobre los gravámenes propuestos por La Oficina del Representante de Comercio de EE. UU. (USTR, por sus siglas en inglés) a los buques construidos en China que recalen en puertos estadounidenses, con el fin de contrarrestar el dominio de la industria marítima china a la que acusa de beneficiarse de subsidios estatales (dumping) y al trato preferencial a empresas públicas, desfavoreciendo a competidores privados internacionales. Pero queda por saber la magnitud del impacto de las medidas propuestas y sus posibles consecuencias.
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MSC retira todos sus buques Megamax de los servicios Lejano Oriente – Norte de Europa
MSC decidió trasladar prácticamente todos sus buques Megamax de 19.200 a 24.300 TEUs, que operan actualmente entre Lejano Oriente y Europa del Norte, a las rutas Lejano Oriente - Mediterráneo y Asia - África Occidental. Los Megamax de la clase de 24.000 TEUs, que antes operaban en el norte de Europa, se reasignarán al servicio ‘Africa Express’ del servicio Asia - África Occidental, mientras que la mayor parte de la flota Megamax de MSC operará en tres de los cuatro servicios independientes Lejano Oriente - Mediterráneo de la línea naviera, reporta Alphaliner.
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Maersk estudia ordenar 12 portacontenedores de 15.000 TEUs con propulsión dual GNL
Maersk está preparando su próxima ronda de órdenes de nuevos buques, según fuentes bursátiles, la línea naviera ha preseleccionado astilleros chinos para alcanzar una serie de 12 buques de 15.000 TEUs con propulsión dual de GNL. Maersk, que en un principio era firme partidario del metanol como único combustible alternativo, reconoció el año pasado que necesitaba adoptar el GNL como segunda opción, informó Alphaliner.
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ONE mejora su cobertura en los principales puertos del Caribe
ONE está mejorando su cobertura de Trinidad y Tobago, así como de Surinam desde los principales hubs del Caribe, con un nuevo servicio denominado ‘ONE Point Lisas’. Éste ofrece a través de espacios en el servicio de enlace de Bajo Caribe y Guyana del operador regional Caribbean Feeder Services (CFS), informa Alphaliner.
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