Con éxito culminó Maritime Week Americas 2024 (MWA24), evento realizado en Panamá del 20 al 23 de mayo y que fue organizado por Petrospot con el objetivo de discutir el impacto en la industria del bunkering de las últimas disrupciones en los canales de Panamá y de Suez, centros neurálgicos del transporte marítimo internacional. Además, en las diversas jornadas se debatió a fondo en torno al uso en el sector de combustibles alternativos como el GNL y los biocombustibles.
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Sudamérica es alcanzada por el efecto dominó de las alzas en las tarifas spot desde el Lejano Oriente
No es menor la cadena de disrupciones que afecta al transporte marítimo mundial: la crisis del Mar Rojo, la absorción de capacidad por los desvíos a través del Cabo de Buena Esperanza, Las restricciones de tránsitos aún vigentes en el Canal de Panamá, la progresión de la Guerra Comercial entre EE. UU. y China, los síntomas de adelantamiento de la temporada alta de importaciones en EE. UU. y las primeras señales de escasez de contenedores y de congestión portuaria.
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Cada vez más líneas navieras suman más servicios a las rutas China – México
La sustitución de China por México como principal exportador a EE.UU. está teniendo un efecto dominó en las cadenas de suministro y en la logística mundial.
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Transporte marítimo se esfuerza por lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero a mediados del siglo
El sector del transporte marítimo debe lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) a mediados de siglo. Conseguirlo significará transformar un sector que sigue funcionando en gran medida con combustibles fósiles y que representa alrededor del 3% del dióxido de carbono producido por el hombre, informa Bloomberg.
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Tecnología de «conciencia situacional» de los buques reduciría colisiones y reclamaciones de seguros
Groke Technologies realizó un llamado a las aseguradoras marítimas, P&I Clubs y reguladores para que fomenten la adopción generalizada de sistemas de “conciencia situacional” de los buques como forma de mitigar el creciente número de reclamaciones relacionadas con colisiones y otros accidentes atribuibles a errores humanos.
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Chile asume presidencia de Foro Internacional de Transporte de la OCDE
El Foro Internacional de Transporte (ITF) es una organización intergubernamental dependiente de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) que busca promover políticas públicas relativas al transporte que mejoren la calidad de vida de las personas, fomentando, además, un mejor entendimiento del rol del sector en temas como el crecimiento económico, la sostenibilidad y la inclusión social.
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Alemania asesora a exportadores ecuatorianos para cumplir controvertida norma de la Unión Europea
Ecuador y organismos europeos trabajan a contrarreloj para cumplir con la nueva norma sobre deforestación de la Unión Europea aprobada en 2024, que impacta a las exportaciones de cacao, café y palma que se dirigen a ese mercado.
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Banano de Ecuador aún aprovecha caída de producción de Colombia y Centroamérica y por primera vez en 2024 crece en exportaciones
Las exportaciones de banano aún se benefician de los problemas de producción de sus competidores Colombia y países de Centroamérica y reflejaron un incremento del 0,29 % de enero a abril de 2024, según las últimas cifras de la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano del Ecuador (Acorbanec) publicadas este miércoles, 22 de mayo. Esto marca el primer resultado positivo para Ecuador en lo que va del año, pues en enero registró una reducción del 12,17 %, de enero a febrero de un 3,51 % y de enero a marzo bajó el 0,40 %.
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Puerto de Montevideo profundiza dragado de su canal de acceso a 14 metros
El puerto de Montevideo, que en 2023 movilizó 1.125.754 contenedores, está llevando a cabo los trabajos de profundización del canal de acceso a 14 metros. Esta labor está siendo realizada por dos dragas de succión de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay (ANP).
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Ecuador: Contecon Guayaquil establece nuevo estándar de eficiencia en operaciones portuarias
Contecon Guayaquil S.A. (CGSA) dio cuenta de haber establecido un nuevo estándar de eficiencia en operaciones portuarias al conseguir “tiempos récord” en el proceso de recogida de contenedores en la terminal. La entidad ecuatoriana promedió menos de 27 minutos por faena.
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