CSBC Corporation de Taiwán y su compatriota Wan Hai Lines, que hace seis meses ordenaron 16 portacontenedores de 8.000 TEUs propulsados por metanol, habrían acordado la construcción de nuevos buques, según reporta Alphaliner.
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Nuevas alianzas navieras destacan por la diversidad de sus propuestas de servicios
Con la nueva configuración de las alianzas navieras tomando forma a través de Ocean, Premier, Gemini y la red de MSC, es importante entender que no todas las alianzas son “iguales”: mientras dos grupos de operadores seguirán prácticamente como siempre, MSC y Gemini están tratando de hacer algo diferente, pero son polos opuestos, reporta Alphaliner.
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Port Everglades registra sólidos resultados de carga en el primer trimestre del Año Fiscal 2025
Port Everglades registró en el primer trimestre del Año Fiscal 2025 (1 de octubre al 31 de diciembre de 2024) un movimiento total de 285.335 TEUs, un aumento del 12% respecto al mismo periodo del año fiscal anterior. Mientras que el tonelaje de carga en contenedores del puerto aumentó un 11% hasta 1.750.546 toneladas frente a 1.580.126 durante el mismo periodo del año anterior.
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CEO de Hapag-Lloyd destaca rol del Puerto Cartagena en la red de Gemini Cooperation
Durante una reciente visita a Cartagena, Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd, se reunió con directivos del Grupo Puerto de Cartagena, para discutir los desafíos y oportunidades que traerá la implementación de la alianza Gemini Cooperation. En su intervención, Habben Jansen destacó el papel estratégico del puerto colombiano en la operación.
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OMI aprueba proyecto con medidas contra amenaza para los océanos de los pellets plásticos transportados en contenedores
El Subcomité de Prevención y Lucha contra la Contaminación de la OMI llegó a un acuerdo sobre el proyecto de Plan de Acción 2025 para hacer frente a los desechos marinos de plástico procedentes de buques, con vistas a su aprobación por el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 83) que se reunirá del 7 al 11 de abril de 2025. En específico, se incluye una acción dedicada al desarrollo de medidas obligatorias para reducir los riesgos medioambientales de los pellets de plástico transportados por mar en contenedores.
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Canal de Panamá: Tránsito de graneleros, buques tanque GNL y tanqueros cayeron entre septiembre y enero
Entre septiembre de 2024 y enero de 2025, la capacidad de medida en dwt de los buques que transitaron por el Canal de Panamá fue un 10% inferior a la media registrada entre 2019 y 2022, según BIMCO. Aunque durante este período no se aplicaron restricciones de tránsito, el paso de buques graneleros, gas natural licuado (GNL) y tanqueros no recuperó sus niveles previos.
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¿Cuánta capacidad efectiva tienen las actuales alianzas navieras?
Cuando se habla de alianzas navieras, vale la pena entender que la capacidad combinada de las líneas integrantes no es igual a la capacidad de la alianza. Cada línea solo contribuye con una cierta proporción de su flota a su alianza y la "exposición" puede variar desde un mínimo del 26% (MSC) hasta un máximo del 83 % (Yang Ming), reporta Alphaliner.
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DNV entregó una visión detallada de las tecnologías de sistema de propulsión asistida por viento en buques
DNV prevé que existirá un crecimiento de las órdenes de sistemas de propulsión asistida por viento (WAPS, por su sigla en inglés) en los próximos años y, en respuesta a esta tendencia, el nuevo libro blanco de DNV ofrece una visión detallada de las tecnologías WAPS, su implementación a bordo, y el potencial de ahorro de combustible para ayudar a los armadores a determinar si son una opción de negocio viable para sus buques y operaciones.
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Canal de Panamá aclara que no se ha aplicado exención de tarifas para buques guerra de EE.UU.
La Autoridad del Canal de Panamá en una declaración precisó que “no ha realizado ajuste alguno a los peajes” de tránsito por la vía interoceánica. Con esto, quitó el sustento a la información difundida en redes sociales por el Departamento de Estado de EE.UU. en cuanto a la exención de tarifas a los buques de guerra de ese país.
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DP World Posorja de Ecuador lideró los resultados de toda la red portuaria del operador portuario global
DP World Posorja en Ecuador, en la costa oeste de Sudamérica, lideró los resultados de toda la red portuaria de DP World, con un notable aumento del 87% en volumen, hasta casi 1 millón de TEUs. También se registraron crecimientos de dos dígitos las terminales de San Antonio (Chile), Yarimca (Turquía), Chennai (India), Callao (Perú), Amberes (Bélgica) y London Gateway (Reino Unido). El puerto insignia de DP World, Jebel Ali, también experimentó un aumento del 7% a partir de 2023.
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