Alphaliner pronostica reducción de tarifas en principales rutas comerciales de Asia-Europa

En otros lugares, los transportistas transpacíficos confían en un nuevo aumento de carga frontal desde China a los puertos de la costa oeste de EE. UU. después de las vacaciones, ya que los transportistas se esfuerzan por superar el último impuesto del 15% en una amplia gama de importaciones chinas y abastecerse antes de lo habitual para el Día de Acción de Gracias y rebajas navideñas.

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El 60% del banano ecuatoriano va a mercados inestables

El banano ecuatoriano pierde terreno en mercados claves como Estados Unidos y la Unión Europea.En este 2019 Guatemala, principal competidor, vendió la caja en 50 centavos (cvs) menos, mientras Ecuador subió en USD 10 cvs la caja. Los expertos en el tema piden de forma urgente cambios en política bananera.

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El camarón ecuatoriano se toma Asia

Ecuador sigue conquistando el mercado asiático, donde ha logrado enviar el 70 % de la oferta exportable, en enero del año que corre. China y Vietnam son los destinos más importantes.

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Nueva caída significativa en tasas spot de contenedores en el comercio transpacífico

Desde noviembre, las tasas al contado en el comercio transpacífico disminuyeron en un 48% para la costa oeste de los EE. UU. y en un 35% para los puertos de la costa este de los EE. UU. sobre las importaciones chinas. Los transportistas de Asia y Europa también están luchando para detener el declive en su mercado de tarifa al contado, que ahora representa más del 50% de los contenedores movidos en la ruta.

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Identifican 19 áreas de corrupción en la aviación de Bangladesh

El informe detalló que las 11 áreas de corrupción incluyen mantenimiento, reparación, compra, administración de propiedades, construcción, trabajo de desarrollo, nombramiento de consultores, contratación de personal, promociones y transferencias, arrendamiento de espacios en aeropuertos, puestos y tarifas de cartelera. Aparte de esto, ocho tipos de corrupción, incluida la compra, el arrendamiento de aeronaves, la venta de boletos, así como la exportación e importación de carga.

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CMA CGM y MSC lanzan servicio que conectará Europa-Australia-Asia

El servicio representará una mejora significativa de la capacidad para los embarcadores y consignatarios australianos, particularmente en Melbourne, donde actualmente los buques más grandes que deben llamar al puerto son 8,000-8,900 teu en el servicio Asia-Australia operado por OCCL, Cosco y ANL, en el cual el los buques se actualizaron de 5.500 a 6.000 teu el año pasado.

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