Mientras Hyundai Merchant Marine (HMM) se prepara para finalizar su acuerdo de compartición de barcos con los socios de 2M para unirse a THE; SM Line, su competidor firmó un acuerdo con Maersk y MSC para compartir espacio en una serie de servicios transpacíficos.
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Coronavirus genera 350 MDD semanales en pérdidas a navieras
El brote de coronavirus está generando pérdidas semanales de entre 300 a 350 millones de dólares a la industria naviera. Según el reporte de Sea-Intelligence, con sede en Copenhague, el déficit es de 350 mil TEU por semana, llegando a la cifra de 250 millones, basada en niveles de tasa promedio de alrededor de mil dólares por TEU.
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China: Los efectos del coronavirus en las operaciones del sector marítimo-portuario
La Cámara de Transporte Internacional (ICS) ,que representa el 80% de la flota mercante mundial, recomendó a los armadores que siguieran las medidas de la Organización Mundial de la Salud para limitar la propagación del virus, "evitando el cierre innecesario de cualquier puerto"-.
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Precios de contenedores alcanzaron su nivel más bajo en los últimos tres años
El informe 'Container Equipment Insight' publicado por Drewry, da cuenta que los precios de los contenedores, en prácticamente todos sus tipos, a fines de 2019 alcanzaron su nivel más bajo de los últimos tres años.
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Efectos colaterales de la guerra comercial en Latam: el peor año desde mediados de los ’50
En general, los puertos de la costa este sufrieron más que los de la costa oeste, donde incluso se vio crecimiento en casos como Colombia y Perú con aumentos interanuales de 3,5% y 6% cada uno, junto con Panamá con un incremento del 4,7% sobre 2018. México registró un leve aumento de 1,7% mientras que Chile cayó -4%.
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Johnny Correa es el nuevo Capitán del Puerto de Guayaquil
El nuevo Capitán del Puerto de Guayaquil, Johnny Correa Aguayo, indicó que en su gestión, busca eficiencia y eficacia a los usuarios de agencias navieras, terminales portuarios, armadores, matriculación, personal mercantes, entre otras actividades que propendan al bienestar de la comunidad marítima.
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Escasez de combustible bajo en azufre afecta la navegación en India
Las operaciones de envío costero a lo largo de la costa oriental de la India corren el riesgo de detenerse a finales de esta semana debido a la escasez de fuelóleo bajo en azufre.
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Javier Moreira: Estamos preparados para cumplir con la regulación IMO 2020
Javier Moreira, presidente saliente de la Cámara Marítima del Ecuador y Gerente de la naviera CMA CGM Clúster (Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela) analiza los retos del sector y la aplicación de la normativa IMO 2020 que exige usar un búnker más limpio.
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MOL adquiere el 100% de Euro Marine Logistics tras comprar participación a Hoegh Autoliners
Además, en 2017 y 2018 transportó cerca de 1,3 millones de unidades, lo que refleja el crecimiento de Euro Marine Logistics para convertirse en uno de los principales operadores de transporte marítimo de corta distancia.
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La diferencia entre el combustible pesado HFO y de bajo azufre LSFO sería de $250 por tonelada
Y con los buques ULCV ( ultra grandes) que queman unas 80 toneladas de combustible al día en el mar, la implicación del costo de IMO 2020 para las líneas de contenedores es, por ejemplo, $ 2 mil millones al año para Maersk y $ 1 mil millones al año para Hapag-Lloyd, según los cálculos de estas líneas navieras.
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