Y con los buques ULCV ( ultra grandes) que queman unas 80 toneladas de combustible al día en el mar, la implicación del costo de IMO 2020 para las líneas de contenedores es, por ejemplo, $ 2 mil millones al año para Maersk y $ 1 mil millones al año para Hapag-Lloyd, según los cálculos de estas líneas navieras.
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Ecuador promoverá operación de ZEDEs en Ecuador, a través de convenio estratégico
El convenio firmado entre Ecuador y República Dominicana, prevé la creación de una Comisión Mixta Técnica y Comercial Bilateral, para realizar el intercambio de experiencias y establecer zonas industriales en Ecuador.
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Dragado en los esteros está por culminar
Las autoridades de nuestra institución, participaron de la cuarta Sesión del Comité de Control y Facilitación del dragado de profundización del canal de acceso a las terminales portuarias marítimas y fluviales, públicas y privadas de Guayaquil. Manténgase informado con nuestro boletín audiovisual.
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Los dilemas que giran en torno a la Normativa IMO 2020
Según la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape (EGCSA), algunos operadores se aprovecharon de la normativa que limita la emisión de azufre al 0,5%, para abastecerse de combustible pesado más barato (HFO) a pesar de no haber instalado sistemas de depuración en sus barcos, y por lo tanto obtuvieron una ventaja competitiva en costos sobre la competencia.
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MSC podría convertirse en la naviera número uno en el mundo
Según los datos de Alphaliner, los rivales de Maersk han "continuado ganando terreno" en términos de capacidad de embarcaciones, con MSC y Cosco expandiéndose en 1.1% y 1% respectivamente en el último año. Esto se compara con la contracción del 1,5% del operador danés Maersk.
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Evergreen se fortalece en ruta transpacífico, Maersk, MSC, y Cosco retroceden
El impulso negativo se refleja en los últimos números de movilización de contenedores registrados en los puertos de los Estados Unidos. En la costa oeste, los puestos de Los Ángeles, Long Beach y Oakland registraron una caída combinada de -12,0% en el registro total de contenedores en octubre, con una caída del -13,2% en los importados, mientras que los exportados descendieron un -4,9%.
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Prueban tecnología blockchain para agilizar financiamiento comercial en logística
La prueba combinó los datos de envío de la cadena de suministro con las transacciones de financiamiento comercial, y también involucró a PwC, HSBC, COSCO, el Banco de China de Hong Kong y el Standard Chartered Bank, OOCL y el Bank of East Asia.
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El 10% de la capacidad total de la flota de portacontenedores está equipada con depuradores
A finales de octubre, 153 buques estaban equipados con un scrubber y se espera que este número aumente a 260 buques para el 1 de enero de 2020, lo que representa una capacidad total de 2,3 millones de TEU (10% de la capacidad total de la flota portacontenedores).
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Ventajas competitivas para la exportación del banano se abordaron en mesa redonda
Los beneficios del dragado al canal de acceso a los terminales portuarios de Guayaquil, en la logística del banano, fue un tema abordado en la Convención Internacional de la fruta en mención, que se realizó durante tres días en el Hotel Hilton Colón de la ciudad. El 75% del banano que se exporta desde Ecuador, se envía en contenedores.
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Semana Dorada de China y sus efectos en el sector naviero
Maersk y MSC decidieron suspender temporalmente su servicio AE2 / Swan, eliminando en el mercado alrededor de 18,000 espacios por semana para evitar un colapso total de las tarifas de transporte en la ruta.
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