Colombia: Inversión en puertos públicos totaliza USD 2.558 millones en ocho años

Las inversiones en los puertos de uso público de Colombia totalizaron USD 2.558 millones entre 2010 y 2018, según cifras de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). En esta inversión, el período del 2012 hasta el 2015 fue el de mayor intensidad en la ejecución de iniciativas de este tipo, con recursos inyectados por USD 1.928 millones según informaciones de El Tiempo.

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ZIM invierte en tecnología enfocada al comercio electrónico global

Los minoristas en línea también están limitados en cuanto al tamaño de los productos que pueden vender a clientes internacionales, lo que lleva a ZIM y Ladingo a proporcionar una solución tecnológica que le dará al sector del transporte marítimo más acceso a los mercados de comercio electrónico en rápido crecimiento.

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Puerto de España revolucionará su logística portuaria

El puerto de Algeciras de España se unió oficialmente a la Asociación Internacional de Sistemas de la Comunidad Portuaria (IPSCA) en su intento de impulsar la colaboración digital y mejorar la logística comercial. el puerto adoptó los TradeLens, la colaboración de la cadena de bloques entre Maersk y el gigante tecnológico IBM en enero de 2019.

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Ecuador y la India concluyen estudio para iniciar negociaciones de acuerdo de alcance parcial

La oferta de productos que el Ecuador exporta al mercado indio incluye maderas, cacao, minerales, café, pieles y cueros, aluminio, entre otros. Por su parte, el Ecuador adquiere de la India medicamentos, fertilizantes, vehículos, polímeros de propileno, tejidos, entre otros. La población de la India representa un mercado de 1.339 millones de habitantes, convirtiéndose en un destino de gran potencial para diversificar la oferta exportable ecuatoriana.

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OMI: Operaciones justo a tiempo reducirían emisiones y costos en transporte marítimo

El 31 de enero de 2019, representantes de compañías navieras, autoridades portuarias, operadores de terminales y proveedores de servicios se reunieron en la sede de la OMI en Londres, para participar de las discusiones sobre cómo superar las barreras operativas hasta justo a tiempo. Si los barcos pueden cronometrar su llegada optimizando su velocidad, también se puede lograr una reducción adicional en la huella de carbono y ahorros en los costos de combustible.

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