MSC ha vuelto a los astilleros chinos de Zhoushan Changhong International para la construicción una nueva serie de portacontenedores Megamax de combustible dual GNL. En concreto, la línea naviera firmó un contrato para la construcción de cuatro nuevos buques de 21.700 TEUs, con opción de sumar cuatro más. Las entregas están previstas para 2027 y 2028. Por su parte, el astillero confirmó la órden diciendo que era su mayor proyecto de nueva construcción hasta la fecha y en la provincia de Zhejiang.
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Astillero surcoreano presenta propuesta de portacontenedor de propulsión nuclear de 15.000 TEUs
El grupo surcoreano de construcción naval HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), más conocido por sus astilleros Hyundai de Ulsan y Mokpo, presentó recientemente su propuesta de portacontenedores de 15.000 TEUs de propulsión nuclear. De acuerdo con Alphaliner, el buque tendría unas dimensiones Neo-Panamax de unos 366 m de eslora y 51,00 m (20 filas), con un puente delantero y una superestructura que recuerda a los buques Equinox de Maersk, construidos por Hyundai.
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Puerto San Antonio inicia 2025 con aumento de 17% en la movilización de TEUs
Puerto San Antonio cerró enero de 2025 con una transferencia total de carga de 2.005.987 toneladas, destacando el aumento de 17% en la cantidad de TEUs movilizados respecto al mismo mes del año anterior, con 179.358 unidades.
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CMA CGM evalúa la adquisición de 12 portacontenedores de 18.000 TEUs
CMA CGM podría ampliar su libro de órdenes con la adquisición de hasta 12 nuevos portacontenedores de 18.000 TEUs en astilleros chinos, según informó Alphaliner. Esta posible orden seguiría a la reciente firma de un contrato con Hyundai Heavy Industries (HHI) para la construcción de 12 buques de similares características.
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CMA CGM ordena 12 buques compactos propulsados por GNL de 18.000 TEUs
CMA CGM realizó una nueva orden de construcción de buques a HD Hyundai Heavy Industries (HHI), optando por un diseño compacto de 18.000 TEUs. Según el informe de Alphaliner, la línea naviera encargó doce naves propulsadas por gas natural licuado (GNL), con un costo unitario de US$215,36 millones, lo que eleva el total de la inversión a aproximadamente US$2.600 millones.
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APM Terminals México supera 1 millón de TEUs movilizados en sus terminales
Al cierre de 2024, APM Terminals México alcanzó a movilizar un total de 1.079.000 TEUs en sus terminales de contenedores ubicadas en los puertos de Lázaro Cárdenas, Michoacán, y Progreso, Yucatán. En particular, la terminal de Lázaro Cárdenas experimentó un notable crecimiento del 18,30% en comparación con el volumen de carga movilizado en 2023, mientras que la de Progreso incrementó su carga operada en un 3,20% respecto al año anterior.
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Puerto de Long Beach moviliza récord de más de 9,6 millones de TEUs y destaca progreso ambiental y éxito comercial
El Puerto de Long Beach cerró 2024 con la movilización de 9.649.724 TEUs un 20,3% más que el año anterior y un 2,8% más que el récord anterior de más de 9,3 millones de TEUs movilizados en 2021. Las importaciones aumentaron un 24,3% hasta los 4.729.552 TEUs y las exportaciones disminuyeron un 5,9% hasta los 1.207.036 TEUs en comparación con 2023. En tanto, los contenedores vacíos a través del Puerto aumentaron un 26,6% hasta los 3.713.137 TEUs.
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La entrega de 2 millones de TEUs de nueva capacidad en 2025 es la principal amenaza del mercado de fletamento
Aunque la actividad de fletamento ha sido limitada hasta ahora, Alphaliner entiende que la demanda subyacente de capacidad sigue siendo fuerte en el período previo al Año Nuevo Lunar. El mercado sigue teniendo escasez de buques de más de 3.000 TEUs, y las naves mayores a 5.500 TEUs, en particular, se encuentran en un número especialmente limitado hasta el próximo verano septentrional. Esta baja disponibilidad de buques tiene el potencial de crear más aumentos en las tarifas de fletamento, suponiendo que la demanda mantenga su impulso actual.
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OOCL recibe portacontenedores de de 16.828 TEUs y que operará en servicio que navegará a través del Canal de Panamá
OOCL recibió recientemente el portacontenedores “Iris”, un buque de clase Maxi-Neopanamax con capacidad de 16.828 TEUs, construido por Nantong COSCO KHI Ship Engineering (NACKS). Este es el segundo de una serie de diez buques gemelos que NACKS y su astillero hermano DACKS entregarán a OOCL antes de finalizar 2025.
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DP World Callao moviliza 1,96 millones de TEUs y atiende 901 buques en 2024
El terminal portuario DP World Callao, en Perú, cerró 2024 con un desempeño notorio, atendiendo un total de 901 buques y movilizando 1,96 millones de TEUs, lo que representa un incremento del 19% respecto al año anterior. Este logro se atribuye a la reciente ampliación del Muelle Sur, que incrementó la capacidad operativa del terminal en un 80%.
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