El grupo surcoreano de construcción naval HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), más conocido por sus astilleros Hyundai de Ulsan y Mokpo, presentó recientemente su propuesta de portacontenedores de 15.000 TEUs de propulsión nuclear. De acuerdo con Alphaliner, el buque tendría unas dimensiones Neo-Panamax de unos 366 m de eslora y 51,00 m (20 filas), con un puente delantero y una superestructura que recuerda a los buques Equinox de Maersk, construidos por Hyundai.
El buque propuesto por HD KSOE ya ha obtenido la Aprobación en Principio (AiP) de la sociedad de clasificación American Bureau of Shipping (ABS). El diseño utiliza la tecnología SMR (Small Modular Reactor).
Detalles del diseño
Según los promotores del proyecto, el nuevo modelo de diseño presenta “mayor eficiencia económica y seguridad” que las propuestas anteriores de portacontenedores de propulsión nuclear.
Dado que los buques de propulsión nuclear no necesitan sistemas de escape de los motores ni depósitos de combustible, HD KSOE ha optimizado el espacio que antes ocupaban los equipos de la sala de máquinas para acomodar contenedores adicionales.
Los diseñadores del buque dijeron que los portacontenedores utilizarían un sistema de blindaje contra la radiación marina con un método de doble tanque, construido en acero inoxidable.
Además, HD KSOE, en colaboración con la empresa mundial de tecnología energética Baker Hughes, propone un sistema de propulsión supercrítico basado en dióxido de carbono, que mejora la eficiencia térmica en aproximadamente un 5%, en comparación con los actuales sistemas de propulsión basados en vapor.
El grupo coreano de construcción naval trabaja ahora con las principales sociedades de clasificación y organismos reguladores internacionales para establecer un marco de “comercialización de buques de propulsión nuclear”.
Empezando por el proyecto de fabricación de reactores SMR en tierra, HD KSOE aspira a desarrollar un modelo de negocio nuclear marino para 2030.
Fuente: Mundo Marítimo.
