La industria marítima está viviendo la transformación digital, por ello MSC está apuntando a reducir y, en lo posible, eliminar el papel en las transacciones Import & Export, permitiendo con ello, además de eficientar los procesos, disminuir la huella de carbono a través del ahorro en el uso de papel.
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TOC Américas 2024: Inteligencia de Negocios, Sostenibilidad y Digitalización, serán los ejes del debate
"Repensar (modelos de negocio), Reformular (Rutas Comerciales) y Reducir (Emisiones)” es lema que engloba el contenido de TOC Américas 2024, evento a realizarse entre el 1 y 3 de octubre en Panamá y que reúne a la industria marítima, portuaria y logística de América Latina.
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Ian Taylor destaca la innovación y tecnología como las claves del éxito en el mercado marítimo
En conversación exclusiva con MundoMarítimo, Sergio Delaney, Corporate Commercial Manager Liner de lan Taylor, compartió los avances y proyecciones de la empresa en el ámbito de la digitalización y automatización de procesos en la industria marítima.
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Producción de contenedores dry alcanza máximo histórico en medio de incertidumbre mundial
La industria de fabricación de contenedores dry alcanzó un nuevo máximo histórico en 2024, según informes recientes de Drewry.
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CMA CGM recibe nuevo buque GNL de 7.362 TEUs que operará en las costas norte y este de Sudamérica y el Caribe
El astillero surcoreano Samsung Heavy Industries entregó recientemente el portacontenedores de 7.362 TEUs “CMA CGM Fort James” a CMA CGM. El nuevo buque comenzará su vida útil con un despliegue fuera de programa en la ruta Lejano Oriente a Europa. Posteriormente, se espera que siga a su gemelo, el “CMA CGM Fort Bourbon”, en el servicio Med - Caribbean - NCSA - WCSA, 'MedCaribe', de CMA CGM, informa Alphaliner.
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Tanqueros de productos registran un crecimiento acelerado del 17% en lo que va de 2024
Durante los primeros siete meses de 2024, se han contratado 194 tanqueros de productos que superan las 10.000 dwt con una capacidad combinada de 13,3 millones de dwt, lo que representa un aumento del 17% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
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Maersk recibe al «Alexandra» de 16.592 TEUs y combustible dual, apto para ser propulsado por metanol
Hyundai Heavy Industries entregó recientemente el portacontenedores "Alexandra Maersk" con una capacidad de 16.592 TEUs.
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Proponen cambio de paradigma, hacia un uso inteligente, medible y verde de las vías fluviales navegables
Con la presencia de expertos de Argentina, Brasil, Bolivia, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay, CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe-, junto al Instituto de Desarrollo Regional (IDR), llevó adelante el primer Foro Fluvial Sudamericano, en el que se profundizó la importancia de avanzar en la formación de un nuevo paradigma para el uso de las vías navegables regionales. Durante dos jornadas se construyó un espacio de diálogo, cooperación y acción enfocado en la gestión integrada y sostenible de los recursos hídricos y los sistemas fluviales de América del Sur.
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Principales puertos de contenedores mostraron incrementos en su desempeño en el primer semestre de 2024
Los puertos de todo el mundo informaron grandes aumentos en su desempeño en el primer semestre de 2024, lo que subraya el impacto del aumento de la demanda y el acopio de existencias en los mercados de transporte de contenedores. Con los conflictos laborales en la Costa Este y la crisis del Golfo en el horizonte, los importadores estadounidenses en particular adelantaron sus embarques, adoptando un enfoque de "más vale prevenir que curar", por si acaso los problemas de la cadena de suministro empeoran a finales de este año, reporta Alphaliner.
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CEO de DP World Ecuador: El mercado sigue creciendo, va a haber diferentes tipos de cargas para diferentes tipos de terminales
El puerto de aguas profundas de Posorja, de DP World, cumplió cinco años de operaciones desde que recaló el primer buque en agosto del 2019. Carlos Merino, CEO de DP World Ecuador, hace un recorrido por los principales logros del puerto, pero también repasa los desafíos que actualmente enfrenta el negocio portuario en general y el crecimiento de carga que se proyecta por la entrada en vigencia de los acuerdos comerciales que Ecuador ha firmado y firmará a futuro.
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