La incorporación de parabrisas en portacontenedores está ganando popularidad entre las líneas navieras. Evergreen Marine y Pacific International Lines (PIL) han comenzado a equipar algunas de sus naves con este elemento, que mejora el desempeño y la eficiencia operativa en condiciones marítimas adversas, informa Alphaliner.
Evergreen y la serie «Ever-M»
Evergreen decidió añadir parabrisas en los últimos buques de su serie «Ever-M», construida por Samsung Heavy Industries en Corea del Sur. La estructura se implementaría en siete de los 20 buques de esta serie, y el primero en poseerlo sería el «Ever Macro».
Los buques de la clase «Ever-M» tienen una capacidad de 15.372 TEUs y cuentan con 366 metros de eslora y 51 metros de manga, con espacio para 20 filas de contenedores. Están propulsados por motores principales WinGD-9-X92, capaces de generar 48.500 kW, y poseen cinco grupos de alternadores diésel que producen 17.500 kW para sus necesidades operativas, incluyendo hasta 1.000 contenedores refrigerados. Además, estos buques utilizan sistemas de depuración de gases de escape (scrubber) para cumplir con regulaciones ambientales.
PIL y los buques «Kota-E»
Por su parte, PIL optó por instalar parabrisas en sus nuevos buques propulsados por gas natural licuado (GNL) de la serie «Kota-E». El primer buque en incorporar este diseño será el «Kota Embun», el tercero de su clase, que se distinguirá de sus predecesores «Kota Eagle» y «Kota Emerald» por incorporar esta estructura de gran tamaño en los nuevos buques de color rojo de la línea naviera.
PIL ha ordenado ocho buques de esta clase: cuatro serán fabricados por Jiangnan y tendrán una capacidad de 14.000 TEUs, mientras que los otros cuatro, producidos por Hudong Zhonghua, tendrán capacidad para 13.000 TEUs. Aunque las dimensiones serán similares, aún no se ha confirmado si ambas series estarán equipadas con parabrisas.
Fuente: Mundo Marítimo
