Buques

Graneleros, tanqueros y portacontenedores se aprontan para navegar las inciertas aguas de 2020

Uno de los principales acontecimientos previstos para 2020 es que los Estados Unidos se convierta en un exportador neto de petróleo crudo sobre una base anual. La creciente proporción de las exportaciones mundiales de crudo procedente de Estados Unidos es una buena noticia para la industria de los tanqueros, ya que implica mayores distancias de navegación hacia el Lejano Oriente, donde se encuentran los principales importadores, en comparación con las exportaciones provenientes de Medio Oriente.

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Flota mercante mundial alcanza 1.980 millones toneladas de peso muerto en 2019

En los últimos años, el tonelaje ha aumentado considerablemente en todos los segmentos, excepto en los de transporte de carga general. Los buques graneleros registraron un aumento especialmente rápido. Entre 2009 y 2019, su participación en la capacidad total de transporte aumentó del 35% al 43%, mientras que la participación de tanqueros y buques carga de general se redujo del 35% al 29% y del 9% al 4%, respectivamente.

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Crecen costos de operación de buques junto al aumento de los gastos en R&M y seguros

La inflación de los costos subyacentes de operación de buques se aceleró moderadamente en 2019 con el aumento de los gastos de reparación y mantenimiento (R&M) y de seguros, mientras que se espera que los costos futuros sigan aumentando a un ritmo similar en 2020 en un mercado de seguros que se endurecerá en los próximos años, según el último informe Ship Operating Costs Annual Review and Forecast 2019/20, publicado por Drewry.

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ULCS de 25.000 TEUs podrían generar todavía mayores economías de escala

Los resultados de PortEconomics muestran que un nuevo aumento de escala a 25.000 TEUs de los buques ULCS todavía genera economías de escala. Sin embargo, aclara que las tarifas de flete muy bajas, es decir, incluso por debajo de las bajas tarifas de 2016-2017, y bajos números de la carga no favorecerían la viabilidad económica de los buques de 25.000 TEUs, en comparación con los ULCS más pequeños.

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