La nueva normativa de la organización marítima internacional para el límite de sulfuros de 0,5% -IMO 2020-está cada día más cerca y la flota global no está completamente preparada para enfrentar el desafío
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Aumenta compra de scrubbers para buques, ante el cumplimiento de la normativa IMO 2020
La tasa de utilización de los scrubbers ha seguido aumentando a medida que se incrementa el número armadores de portacontenedores que han optado por instalar estos equipos. Considerando el número total de scrubbers ordenados, se estima que estos han superado las 700 unidades.
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Presentan Centro de Sostenibilidad para alcanzar descarbonización en el transporte marítimo
Los proyectos a ser coordinados por el Centro de Sostenibilidad incluyen estudios de combustibles alternativos y fuentes de energía, con análisis de las "vías de descarbonización" y el impacto del crecimiento del comercio marítimo y los objetivos de carbono de la Organización Marítima Internacional (OMI) en los nuevos diseños de buques.
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Drewry: Inversiones por cumplimiento de normativa IMO aceleraría fusiones, adquisiciones o quiebra en negocio naviero
La consultora especializada en la industria marítima-portuaria Drewry prevé la posibilidad de que las compañías navieras más débiles sean "empujadas a fusiones y adquisiciones o generar la quiebra de un operador, por los costos adicionales que demandan el cumplimiento de la normativa de la Organización Marítima Internacional del 1 de enero de 2020, que exige el uso de combustible con bajo contenido de azufre.
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COSCO firma un acuerdo para suministrar a sus buques combustible bajo en azufre
De las innovaciones que el operador está explorando actualmente, a través de actividades de investigación y desarrollo, la "tecnología de desulfuración de buques" se considera clave para mejorar el desempeño ambiental de la empresa.
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Maersk y el Canal de Panamá se unen a alianza global para apoyar reducción de emisiones
La incorporación de Maersk y la Autoridad del Canal de Panamá significa que el GIA ahora tiene 18 miembros, que incluyen a los principales propietarios de barcos, operadores, sociedades de clasificación, constructores y proveedores de motores y tecnología, proveedores de big data y puertos.
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CMA CGM, IKEA y The GoodShipping Program se unen en test de bio-fuel oil sustentable
A través de esta colaboración, IKEA Transport & Logistics Services, CMA CGM y el programa GoodShipping, con el apoyo del Puerto de Róterdam, pretenden demostrar la escalabilidad, la sostenibilidad y la adaptación técnica del bio-fuel oil y, por lo tanto, estimulan el continuo desarrollo de opciones realistas en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y de óxido de azufre procedentes del transporte marítimo.
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¿Por qué la instalación de scrubbers tiene sentido para los armadores de VLGCs?
Un análisis de los contratos de fletamiento por tiempo indica que los charteadores prefieren los buques equipados con scrubbers para los contratos a largo plazo, en parte como un mecanismo para mantener las facturas de combustible bajo control. Drewry estima que equipar los buques con scrubbers tiene sentido económico, ya que aumenta la probabilidad de atraer contratos a largo plazo.
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El debate por el uso de scrubbers de ciclo abierto y la normativa OMI
El 8 de febrero, la Comisión Europea presentó una propuesta a la OMI para su consideración en la 74ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC) que se reúne en mayo, solicitando una "evaluación y armonización" de las descargas de los scrubbers en todos los puertos a nivel mundial. Los scrubbers de ciclo abierto también han sido prohibidos anteriormente en muchas otras regiones, como Bélgica, California y Massachusetts en los EE. UU. y en el río Rin de Alemania.
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MOL operará el mayor buque de abastecimiento de GNL de Asia
El nuevo barco será el segundo búnker de GNL en Singapur y está programado para comenzar los servicios después de su entrega a Pavilion a principios de 2021. Se prevé que la demanda de gas natural licuado (GNL) como combustible de búnker crecerá significativamente a medida que el sector marítimo se prepare para las regulaciones de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI) 2020.
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