Esta tecnología separa y recolecta dióxido de carbono entre los gases de escape del GNL que se quema en un motor o generador de barco, usando un líquido absorbente basado en amina.
SHI y Panasia han desarrollado conjuntamente la tecnología desde 2020, reconociendo la necesidad de tecnología de reducción de carbono para lograr la neutralidad de carbono.
SHI planea continuar su investigación y comercializar la tecnología de captura de carbono para 2024, que está optimizada para embarcaciones alimentadas con GNL.
“Se espera que una combinación de propulsión impulsada por GNL y tecnología de captura de carbono sea una solución económicamente viable contra las próximas regulaciones de emisiones de carbono de la OMI, que se fortalecerán en etapas para 2050”, dijo Geon-il, Park, director del Centro de Tecnología de Energía Verde de SHI.
Samsung Heavy Industries está en el proceso de verificación del desempeño en una prueba piloto de captura de carbono en Jinhae. El año pasado, también firmó un acuerdo con el equipo de tratamiento de gas OASE de BASF para expandir su cooperación basada en la tecnología de proceso de captura de CO2 azul OASE de BASF, que permite la posibilidad de capturar CO2 de los gases de combustión a bordo de los buques.
Fuente: PORTAL PORTUARIO
