Un análisis de Ti Insight identificó al posible impacto del fenómeno de El Niño sobre el Canal de Panamá como uno de los principales riesgos para la cadena de suministro global. El informe señala que este escenario, sumado a las tensiones geopolíticas, la incertidumbre comercial, las amenazas cibernéticas y los cambios regulatorios, mantiene un entorno de elevada volatilidad para el transporte marítimo y la logística internacional.
El reporte indica que la reducción del nivel de agua en el lago Gatún obligó a la Autoridad del Canal de Panamá a aplicar restricciones operativas y disminuir el calado autorizado, limitando la carga de los buques de mayor tamaño y generando recargos en rutas hacia el Transpacífico y la costa este de Estados Unidos. Asimismo, advierte que El Niño podría afectar complejos portuarios asiáticos, incrementar los costos del transporte de graneles y alimentos, mientras que nuevas exigencias regulatorias en la Unión Europea y recientes ciberataques a infraestructuras portuarias refuerzan la vulnerabilidad de las cadenas logísticas.
La combinación de riesgos climáticos, regulatorios, tecnológicos y geopolíticos confirma la necesidad de fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro internacionales. En este escenario, la infraestructura marítima y portuaria, junto con la capacidad de respuesta de puertos, operadores logísticos y líneas navieras, adquiere un papel estratégico para garantizar la continuidad del comercio internacional, minimizar interrupciones en el movimiento de carga y fortalecer la competitividad de los sistemas logísticos nacionales e internacionales.
Fuente: Mundo Marítimo
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