El Canal de Panamá anunció que, a partir del próximo 1 de octubre, entrarán en vigor modificaciones al componente variable del Cargo por Agua Dulce (CAD), como parte de las acciones para administrar el calado máximo disponible para transitar por el Canal, cuyo objetivo es reservar agua y mejorar el nivel de los lagos impactados […]
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Los problemas del Canal de Panamá afectan a la logística de contenedores en EE UU
La logística de contenedores de Estados Unidos se enfrenta a un desafío sin precedentes debido a una sequía histórica en el Canal de Panamá. Este canal, que conecta los océanos Pacífico y Atlántico, es una arteria vital para el comercio estadounidense, movilizando un sorprendente 73% de la carga de exportación e importación del país. La sequía […]
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¿Cuál es el impacto de la crisis hídrica del Canal de Panamá en graneleros y tanqueros?
El Canal de Panamá que fue transitado por 13.000 buques en 2022, principalmente portacontenedores y graneleros, está experimentando una grave sequía con niveles de agua en mínimos históricos desde 2016. Cuando una nave cruza el canal, se arrojan del lago alrededor de 50 millones de galones de agua que necesariamente deben reponerse. Las autoridades han […]
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Canal de Panamá suspende temporalmente subastas especiales de tránsito de buques “supers” en las Esclusas Panamax
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció la suspensión temporal de las subastas especiales de dos espacios para el tránsito en las Esclusas Panamax para buques clasificados como súper. La medida que entró en vigor el 12 de septiembre se extenderá hasta el 30 del mismo mes. Los espacios de reserva que estén disponibles […]
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Cuán grande es realmente el atasco de barcos en el Canal de Panamá y qué impacto económico está teniendo
Un video de decenas y decenas de barcos flotando en los alrededores del Canal de Panamá a la espera de poder cruzarlo atrajo gran atención la semana pasada cuando circuló por redes sociales.
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Autoridad del Canal de Panamá afirma que esclusas Neopanamax mantienen su media usual de 10 tránsitos diarios
La prolongada estación seca es un fenómeno natural que afecta a muchas regiones, incluido el Canal de Panamá, pero “aunque no podemos controlar la naturaleza, podemos adaptar nuestras operaciones para garantizar un flujo competitivo de buques”, aseguraron desde la vía marítima en un comunicado.
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El 20% de los buques por entregar en los próximos años exceden la capacidad del Canal de Panamá
Las dimensiones cada vez mayores de las naves están poniendo a prueba la capacidad de las esclusas del Canal de Panamá, según informó Ricaurte Vásquez, el administrador de la vía interoceánica puesto que alrededor del 20% de los buques programados para su entrega en los próximos seis o siete años exceden los límites de las esclusas Neopanamax, reportó Panamá América.
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Canal de Panamá se prepara para el futuro: Afrontar los desafíos con precisión técnica
En medio de los desafíos actuales, el Canal de Panamá está adoptando medidas proactivas para garantizar su competitividad y capacidad operativa de cara al futuro. El principal reto, en este sentido, es la disponibilidad de agua dulce tanto para el consumo de la población como para el tránsito de buques.
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Portacontenedores de Evergreen de 17.312 TEUs transitó por primera vez por el Canal de PanamáEl “Ever Max” cuenta con 366 metros de eslora y 51 de manga y un calado mayor a los 15 metros
El portacontenedor “Ever Max”, de la línea naviera Evergreen, de 17.312 TEUs, en su tránsito inaugural, navegó el 1 de agosto en dirección norte por las esclusas Neopanamax del Canal de Panamá.
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Canal de Panamá recibe tránsito de buque de Evergreen con capacidad para movilizar más de 17 mil TEU
El Canal de Panamá recibió, en su tránsito inaugural, al buque portacontenedor Ever Max. La nave tiene una capacidad máxima de 17.312 TEU y desarrolló su paso norte por las esclusas neopanamax de la ruta interoceánica que, a pesar de las restricciones por la sequía y consecuentes ajustes de calado, tiene la capacidad de recibir a este tipo de portacontenedores.
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